لکه څنګه چې نړۍ بریښنا ته د ګازولین بریښنا پریښودو ته چمتو کوي ، راځئ چې په سیار کې ځینې غوره بریښنایی موټرسایکلونو ته یو ګړندی نظر واخلو.
دا ناگزیر او نه بدلیدونکی دی.هیڅ شاته تګ نشته.د داخلي احتراق انجن څخه بشپړ بریښنا ته لیږد په اسانۍ سره پرمخ ځي، او په تیرو څو کلونو کې د بیټرۍ او بریښنایی موټرو د پراختیا سرعت ګړندی شوی.بریښنایی موټرسایکلونه اوس دې مرحلې ته رسیدلي چیرې چې دوی به ډیر ژر د دودیزو ماشینونو لپاره د پراخه پراخه بازار بدیل شي.تر دې دمه، کوچني، خپلواک شرکتونه د بریښنایی دوه موټرونو په پراختیا کې مخکښ دي، مګر د محدودو سرچینو له امله، دوی نشي کولی په لویه کچه وده وکړي.په هرصورت، دا ټول به بدل شي.
په دې وروستیو کې د P&S Intelligence لخوا د بازار موندنې د یوې مفصلې څیړنې راپور له مخې، د نړیوال بریښنایی موټرسایکل بازار تمه کیږي چې په 2019 کې نږدې 5.9 ملیارد ډالرو څخه په 2025 کې 10.53 ملیارد ډالرو ته وده ورکړي. وسایط او د راتلونکو لویو بدلونونو لپاره چمتو کول پیل کړل.د دې کال په مارچ کې، هونډا، یاماها، پیاګیو، او KTM د بدلیدونکي بیټرۍ اتحاد ګډ تاسیس اعلان کړ.ټاکل شوی هدف د بریښنایی دوه موټرونو د بدلیدونکي بیټرۍ سیسټم تخنیکي مشخصات معیاري کول دي ، کوم چې تمه کیږي د پراختیا لګښتونه کم کړي ، د بیټرۍ ژوند او چارج کولو وخت ستونزې حل کړي ، او په نهایت کې د بریښنایی بایسکلونو پراخه اختیار ته وهڅوي.
په تیرو 10 کلونو کې ، د بریښنایی سکوټرونو او موټرسایکلونو پراختیا په بیلابیلو سیمو کې د ځایی مقرراتو او اړتیاو سره سم په بیلابیلو لارو کې وده کړې.د مثال په توګه، په هند کې، ارزانه، د چین لخوا پیرودل شوي، ټیټ کیفیت لرونکي بریښنایی سکوټرونه د لسو کلونو څخه زیات کارول شوي.دوی یو کوچنی کروز رینج او ضعیف فعالیت لري.اوس وضعیت ښه شوی دی.ځینې ​​ځایی اصلي تجهیزاتو جوړونکو د تولید غوره کیفیت، لوی بیټرۍ او ډیر پیاوړي بریښنایی موټورونه چمتو کړي دي.دلته د چارج کولو زیربنا خورا محدود ننګونو ته په پام سره ، د دې ماشینونو لخوا وړاندیز شوي حد او فعالیت لاهم نسبتا ګران دی (د دودیز موټرسایکلونو په پرتله) او په بشپړ ډول د هرچا لپاره مناسب ندي.په هرصورت، تاسو باید یو ځای پیل کړئ.شرکتونه لکه Tata Power, EESL, Magenta, Fortum, TecSo, Volttic, NTPC او Ather په هند کې د بریښنایی موټرو چارج کولو زیربنا جوړولو او پراخولو لپاره سخت کار کوي.
په لویدیځ بازار کې، ډیری یې د چارج کولو قوي شبکه جوړه کړې، او موټرسایکلونه د تګ راتګ په پرتله د تفریحی تعقیب لپاره ډیر دي.له همدې امله، تمرکز تل په سټایل، ځواک او فعالیت باندې دی.په متحده ایالاتو او اروپا کې ځینې بریښنایی بایسکلونه اوس خورا ښه دي ، د دودیزو ماشینونو سره پرتله کولو ځانګړتیاو سره ، په ځانګړي توګه کله چې نرخ هم په پام کې ونیول شي.اوس مهال، د ګازو ماشین GSX-R1000، ZX-10R یا Fireblade لاهم د رینج، ځواک، فعالیت، قیمت او عملیت د بشپړ ترکیب له مخې بې ساري دي، مګر تمه کیږي چې وضعیت به په راتلونکو دریو څخه تر پنځو کلونو کې بدلون ومومي. .فعالیت د خپلو مخکینیو IC انجنونو څخه تیریږي.په ورته وخت کې ، راځئ چې اوس مهال په نړیوال بازار کې ځینې غوره بریښنایی موټرسایکلونو ته ګړندۍ کتنه وکړو.
د ډیمون هایپرسپورټ بریښنایی سپورټ بایسکل لړۍ د ننوتلو کچې ماډل ، چې تیر کال په لاس ویګاس کې په CES کې پرانستل شو ، له US $ 16,995 (1.23.6 ملیون روپۍ) څخه پیل کیږي ، او لوړ پای ماډل کولی شي US $ 39,995 ته ورسیږي (. 2.91 لکه روپۍ).د غوره هایپرسپورټ پریمیر "هایپر ډرایو" بریښنایی بریښنا سیسټم د 20kWh بیټرۍ او د مایع یخ موټور سره مجهز دی چې کولی شي 150kW (200bhp) او 235Nm تورک تولید کړي.دا بایسکل په دریو ثانیو کې له صفر څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت سرعت کولی شي، او دا د 320 کیلومتره فی ساعت لوړ سرعت ادعا کوي، که دا ریښتیا وي نو د حیرانتیا وړ دی.د DC تیز چارجر په کارولو سره، د هایپرسپورټ بیټرۍ یوازې په 2.5 ساعتونو کې 90٪ بشپړ چارج کیدی شي، او بشپړ چارج شوی بیټرۍ کولی شي په مخلوط ښار او لویو لارو کې 320 کیلومتره سفر وکړي.
که څه هم ځینې بریښنایی بایسکلونه یو څه ناپاک او عجیب ښکاري ، د ډیمون هایپرسپورټ بدن په ښکلي ډول د یو اړخیز راکر بازو سره مجسم شوی ، کوم چې د Ducati Panigale V4 یو څه یادونه کوي.د Panigale په څیر، Hypersport د مونوکوک جوړښت، د اوهلین تعلیق او بریمبو بریکونه لري.سربیره پردې ، بریښنایی وسیله د چوکاټ مدغم بار بار کولو برخه ده ، کوم چې د سختۍ زیاتوالي او د وزن توزیع مطلوب کولو کې مرسته کوي.د دودیزو بایسکلونو برخلاف ، ډیمون ماشین د بریښنایی تنظیم وړ ایرګونومیک ډیزاین غوره کوي (په ښارونو او لویو لارو کې کارول شوي پیډالونه او هینډل بارونه په مختلف ډول موقعیت لري) ، د مخکینۍ او شا کیمرې په کارولو سره د 360 درجې وړاندوینې لید سیسټم ، او د ریموټ کیمرې رادار د احتمالي خطرونو خبرداری ورکوي خطرناک ترافیکي وضعیت.په حقیقت کې، د کیمرې او رادار ټیکنالوژۍ په مرسته، د وینکوور میشته ډیمون پلان لري چې تر 2030 پورې د بشپړ ټکر مخنیوی ترلاسه کړي، کوم چې د ستاینې وړ دی.
هونډا هغه شرکت دی چې په چین کې د لوی بریښنایی موټرو پلان لري.دا څرګنده کړه چې د انرجیکا مرکز په موډینا، ایټالیا کې دی، او په مختلفو بڼو او تکرارونو کې، د ایګو بریښنایی بایسکلونه د اوو یا اتو کلونو لپاره شتون لري، او په دوامداره توګه مشخصات او فعالیت ښه کوي.د 2021 مشخصات Ego + RS د 21.5kWh لیتیم پولیمر بیټرۍ سره مجهز دی ، کوم چې د DC فاسټ چارجر په کارولو سره په 1 ساعت کې بشپړ چارج کیدی شي.بیټرۍ د بایسکل د تیلو یخ شوي دایمي مقناطیس AC موټرو ته ځواک ورکوي، کوم چې کولی شي 107kW (145bhp) او 215Nm تورک تولید کړي، Ego+ ته اجازه ورکوي چې په 2.6 ثانیو کې له صفر څخه تر 100kph سرعت وکړي او د 240kph سرعت اعظمي حد ته ورسیږي.په ښاري ترافیک کې، حد 400 کیلومتره دی، او په لویو لارو کې دا 180 کیلومتره ده.
Ego+ RS د ټیوبلر سټیل ټریلیز سره سمبال شوی، په مخ کې د بشپړ تنظیم وړ مارزوچي فورک، په شا کې د بیټوبو مونوشاک، او د بوش څخه د بدلولو وړ ABS سره بریمبو بریکونه.برسېره پردې، د کرشن کنټرول 6 کچې شتون لري، د کروز کنټرول، بلوتوت او سمارټ فون اتصال، او د یوځای شوي GPS ریسیور سره د رنګ TFT وسیله پینل.Energica یو ریښتینی نیلي ایټالوی شرکت دی، او Ego+ یو مناسب لوړ فعالیت موټرسایکل دی چې د لوړ سرعت V4 پرځای د بریښنایی موټرو لخوا پرمخ وړل کیږي.قیمت 25,894 یورو (2,291,000 روپۍ) دی، دا هم خورا ګران دی، او د هارلي LiveWire برعکس، دا د پلور وروسته او خدماتو مالتړ لپاره پراخه ډیلر شبکه نلري.په هرصورت، انرجیکا ایګو + RS بې له شکه یو محصول دی چې د خالص بریښنایی فعالیت او د ایټالوی سپورت بایسکل سټایل سره جوړ نه دی.
زیرو مرکزي دفتر په کالیفورنیا کې دی او په 2006 کې تاسیس شوی او له تیرو لسو کلونو راهیسې بریښنایی موټرسایکلونه تولیدوي.په 2021 کې، شرکت د زیرو ملکیت "Z-Force" برقی بریښنا سیسټم لخوا پرمخ وړل شوی SR/S په لاره واچاوه، او د وزن کمولو لپاره د هوایی درجې المونیم څخه جوړ شوی لږ وزن لرونکی او پیاوړی چیسس یې غوره کړ.د زیرو لومړنی بشپړ برقی موټرسایکل SR/S د شرکت د Cypher III عملیاتي سیسټم سره هم سمبال دی، چلونکي ته اجازه ورکوي چې سیسټم او د هغې د غوره توبونو سره سم د بریښنا تولید تنظیم کړي، په دې توګه د هغه سره د بایسکل په ښه کنټرول کې مرسته کوي.زیرو وویل چې د SR/S وزن 234 کیلو ګرامه دی چې د فضایی ډیزاین څخه الهام اخیستل شوی او پرمختللي ایروډینامیک ځانګړتیاوې لري چې په دې توګه د بایسکل مایلج ډیروي.قیمت یې شاوخوا 22000 امریکایی ډالر (1.6 ملیون روپۍ) دی.SR/S د دایمي مقناطیس AC موټور لخوا پرمخ وړل کیږي، کوم چې کولی شي 82kW (110bhp) او 190Nm تورک تولید کړي، بایسکل ته اجازه ورکوي چې یوازې په 3.3 ثانیو کې له صفر څخه تر 100kph پورې سرعت وکړي، او تر 200 ساعتونو پورې لوړ سرعت لري.تاسو کولی شئ په ښاري سیمه کې 260 کیلومتره او په لویه لاره 160 کیلومتره موټر چل کړئ؛د ټول بریښنایی بایسکل په څیر ، په سرعت کونکي باندې قدم وهل به مایلج کم کړي ، نو سرعت یو فاکتور دی چې دا ټاکي چې تاسو څومره لرې سفر کولی شئ له صفر څخه پورته.
زیرو یو له هغه څو شرکتونو څخه دی چې مختلف ډوله ټول بریښنایی موټرسایکلونه تولیدوي ، د بریښنا او فعالیت مختلف کچې وړاندیز کوي.د ننوتلو په کچه بایسکلونه د 9,200 امریکایي ډالرو (669,000 روپۍ) څخه په ټیټه کچه پیل کیږي، مګر دا لاهم خورا ارزانه دي.د ساختماني کیفیت کچه.که په نږدې راتلونکي کې، د بریښنایی بایسکل جوړونکی شتون ولري چې واقعیا د هند بازار ته ننوځي، احتمال لري چې صفر وي.
که چیرې د هارلي لیو وایر هدف دا وي چې د بریښنا اصلي موټرسایکل شي چې ډیری خلک یې توان لري، نو آرک ویکتور په بل پای کې دی.د ویکتور قیمت 90,000 پونډه (9.273 ملیون روپۍ) دی، د دې لګښت د LiveWire څخه څلور چنده ډیر دی، او اوسنی تولید یې 399 واحدونو پورې محدود دی.په انګلستان کې میشته آرک په 2018 کې په میلان کې د EICMA نندارتون کې ویکٹر پیل کړ ، مګر وروسته شرکت د ځینې مالي ستونزو سره مخ شو.په هرصورت، د شرکت بنسټ ایښودونکی او سی ای او مارک ټرومن (چې دمخه یې د جاګور لینډ روور "سکنک فابریکه" ټیم مشري کوله چې د راتلونکي موټر لپاره پرمختللي مفکورې رامینځته کولو لپاره مسؤل و) د آرک خوندي کولو توان درلود ، او اوس شیان بیرته په لاره دي.
آرک ویکتور د ګران بریښنایی بایسکلونو لپاره مناسب دی.دا د کاربن فایبر مونوکوک جوړښت غوره کوي ، کوم چې کولی شي د ماشین وزن مناسب 220 کیلو ګرام ته راټیټ کړي.په مخ کې ، دودیز مخکینۍ فورک پریښودل شوی ، او سټیرینګ او مخکینۍ سوینګ بازو چې د ویل په مرکز کې موقعیت لري د سواری او اداره کولو ښه کولو لپاره کارول شوي.دا، د بایسکل بنسټیز سټایل او د ګران فلزاتو کارول (د فضا درجې المونیم او مسو توضیحات) سره یوځای، ویکتور خورا ښکلی ښکاري.سربیره پردې ، د زنځیر ډرایو پیچلي بیلټ ډرایو سیسټم ته لاره ورکړې ترڅو اسانه عملیات ترلاسه کړي او د ساتنې کار کم کړي.
د فعالیت په شرایطو کې، ویکتور د 399V بریښنایی موټرو لخوا پرمخ وړل کیږي، کوم چې کولی شي 99kW (133bhp) او 148Nm تورک تولید کړي.په دې سره، بایسکل کولی شي په 3.2 ثانیو کې له صفر څخه تر 100 کیلو متره سرعت سرعت وکړي او د 200 کیلو مترو په بریښنایی محدود سرعت ته ورسیږي.د ویکتور د 16.8kWh سامسنګ بیټرۍ کڅوړه د DC ګړندي چارج کولو په کارولو سره یوازې په 40 دقیقو کې بشپړ چارج کیدی شي او شاوخوا 430 کیلومتره کروز رینج لري.د هر عصري لوړ فعالیت د ګازولین ځواک لرونکي موټرسایکل په څیر، ټول بریښنایی ویکتور هم د ABS، د تعدیل وړ ټریکشن کنټرول او د سواری حالتونو، او همدارنګه د سر پورته کولو نندارې (د وسایطو معلوماتو ته د اسانه لاسرسي لپاره) او یو سمارټ فون- د تکتیک خبرتیا سیسټم په څیر ، د سواری تجربې نوی دور راوړي.زه تمه نه لرم چې هر وخت په هند کې آرک ویکتور وګورم، مګر دا بایسکل موږ ته ښیې چې موږ په راتلونکو پنځو یا شپږو کلونو کې څه تمه کولی شو.
اوس مهال، په هند کې د بریښنایی موټرسایکل صحنه ډیره الهام بخښونکې نه ده.د بریښنایی بایسکلونو د فعالیت ظرفیت په اړه د پوهاوي نشتوالی ، د چارج کولو زیربنا نشتوالی ، او د حد اندیښنه د ټیټې غوښتنې ځینې لاملونه دي.د کمې غوښتنې له امله، لږ شرکتونه لیواله دي چې د بریښنایی موټرسایکلونو په پراختیا، تولید او بازار موندنې کې لویه پانګه اچونه وکړي.د یوې څیړنې له مخې چې د ResearchandMarkets.com لخوا ترسره شوې، تیر کال د هند د بریښنایی موټرو بازار شاوخوا 150,000 و او تمه کیږي چې په راتلونکو پنځو کلونو کې به د کال په پرتله 25٪ وده وکړي.اوس مهال، بازار د ټیټ لګښت سکوټرونو او بایسکلونو لخوا تسلط لري چې په نسبتا ارزانه لیډ اسید بیټرۍ سمبال دي.په هرصورت، تمه کیږي چې په راتلونکو څو کلونو کې به ډیر قیمتي بایسکلونه راښکاره شي، د ډیرو پیاوړې لیتیم آئن بیټرۍ سره سمبال شوي (د لوی کروز کولو لړۍ چمتو کوي).
په هند کې د بریښنایی بایسکل / سکوټر په ډګر کې مشهور لوبغاړي باجج، هیرو الیکټریک، TVS، ریوولټ، تورک موټرو، ایتر او الټرا وایلیټ شامل دي.دا شرکتونه د 50,000 څخه تر 300,000 روپیو پورې د بریښنایی سکوټرونو او موټرسایکلونو لړۍ تولیدوي ، او د ټیټ څخه تر مینځنۍ کچې فعالیت چمتو کوي ، کوم چې په ځینو مواردو کې د دودیز 250-300cc بایسکلونو لخوا چمتو شوي فعالیت کچې سره پرتله کیدی شي.په ورته وخت کې، د راتلونکي احتمال په اړه د پوهیدو سره چې بریښنایی دوه موټرې ممکن په هند کې په منځمهاله راتلونکي کې چمتو کړي، ځینې نور شرکتونه هم غواړي چې برخه واخلي.تمه کیږي چې Hero MotoCorp به په 2022 کې د بریښنایی بایسکلونو تولید پیل کړي، د Mahindra کلاسیک لیجنډز ممکن د جاوا، ایزدي یا BSA برانډونو لاندې بریښنایی بایسکلونه تولید کړي، او هونډا، KTM او Husqvarna ممکن نور سیالي کونکي وي چې په هند کې د بریښنایی بایسکلونو ډګر ته د ننوتلو په لټه کې دي، که څه هم دوی په دې اړه رسمي اعلان نه دی شوی.
که څه هم د الټرا وایلیټ F77 (قیمت 300,000 روپۍ) عصري او سجیلا ښکاري او د سپورت مناسب فعالیت وړاندې کوي، نور بریښنایی دوه موټرې چې اوس مهال په هند کې شتون لري یوازې د عملي کیدو پراساس دي او د لوړ فعالیت لپاره هیڅ هیله نلري.دا ممکن په راتلونکو څو کلونو کې بدلون ومومي، مګر دا لیدل کیږي چې څوک د رجحان مشري کوي او څنګه به په هند کې د بریښنایی بایسکل بازار بڼه ونیسي.