د خدمت ژوند

د موټرو ژوند د موصلیت خرابیدو یا د سلیډینګ برخو مصرف ، د بیرنګ خرابیدو او داسې نورو سره رامینځته کیږي

د ژوند چارټ - د موټرو د کور حرارت

مختلف فکتورونه، لکه د فعالیت نشتوالی، ډیری وختونه د برداشت شرایطو تابع دي.د بیرنگ ژوند په لاندې ډول تشریح شوی، د بدن ژوند دوه ډوله دی او د غوړ ژوند.

د بیرغ ژوند

1، د غوړ د ژوند د حرارتي خرابوالي له امله غوړ

2، عملیاتي ستړیا د میخانیکي ژوند له امله رامینځته کیږي

په ډیری حاالتو کې، تودوخه د غوړ په ژوند اغیزه کوي د بیرنگونو سره د اضافه شوي بار وزن څخه ډیر.له همدې امله، د غوړ ژوند د موټرو ژوند ته اټکل شوی، د غوړ په ژوند کې ترټولو لوی اغیزه د تودوخې له امله ده، د تودوخې درجه د ژوند وخت خورا اغیزمن کوي.

څنګه پیل کول

د موټرو د پیل کولو میتودونو کې شامل دي: د بشپړ فشار مستقیم پیل ، د ځان سره جوړ شوی ډیکمپریشن پیل ، y-δ پیل ، نرم سټارټر ، انورټر.

د بشپړ فشار مستقیم پیل:

چیرې چې د ګریډ ظرفیت او بار دواړه بشپړ فشار ته مستقیم پیل کولو اجازه ورکوي ، نو دا ممکن د بشپړ ولټاژ مستقیم پیل کارولو لپاره په پام کې ونیول شي.ګټې د کنټرول لپاره اسانه دي، د ساتلو لپاره ساده، او ډیر اقتصادي دي.په عمده ډول د کوچني بریښنا موټرو پیل کولو لپاره کارول کیږي ، د انرژي محافظت له نظره ، د 11kW څخه لوی موټرې باید دا میتود ونه کاروي.

د ځان سره جوړ شوي ډیکمپریشن پیل:

د ځان سره جوړه شوي ټرانسفارمرونو د ملټي ټیپ ډیکمپریشن کارول نه یوازې د مختلف بار پیل کولو اړتیاوې پوره کولی شي ، بلکه د پیل کولو لوی تورک هم ترلاسه کولی شي ، کوم چې ډیری وختونه د لوی ظرفیت موټرو ډیکمپریشن پیل کولو حالت پیل کولو لپاره کارول کیږي.د دې ترټولو لویه ګټه دا ده چې د پیل کولو تورک لوی دی، کوم چې کولی شي په مستقیم پیل کې 64٪ ته ورسیږي کله چې د باد نل 80٪ وي.د پیل شوي تورک هم د نلونو لخوا تنظیم کیدی شي.دا نن ورځ په پراخه کچه کارول کیږي.

y-δ پیل:

د مثلثي اسینکرونس موټور لپاره د سټالیټیکي باد د نورمال عملیاتو لپاره ، که چیرې سټالیکټیکل باد په پیل کې له ستوري سره وصل وي ، د پیل بشپړیدو ته انتظار وباسي او بیا په مثلث سره وصل شي ، تاسو کولی شئ د پیل جریان کم کړئ. ، د بریښنا په شبکه باندې د هغې اغیز کموي.دا ډول پیل شوي میتود ته د ستوري مثلث ډیکمپریشن پیل ویل کیږي، یا په ساده ډول د ستوري مثلث پیل (y-δ start).کله چې د ستوري مثلث سره پیل کیږي، د پیل جریان یوازې 1/3 دی کله چې مستقیم پیل د مثلث پیوستون میتود لخوا ترسره کیږي.که چیرې په مستقیم پیل کې د پیل جریان د 6to7ie څخه اندازه شي، نو د پیل جریان یوازې 2to2.3 ځله وي کله چې د ستوري مثلث پیل کیږي.دا پدې مانا ده چې کله چې د ستوري مثلث سره پیل کیږي، د پیل کولو تورک هم 1/3 ته راټیټیږي کله چې مستقیم پیل د مثلث یوځای کولو میتود لخوا پیل کیږي.په هغه قضیو کې د کارولو لپاره مناسب چیرې چې هیڅ بار شتون نلري یا لږ بار پیل کیږي.او د کوم بل ډیکمپریشن سټارټر سره پرتله کول ، د دې جوړښت خورا ساده او ارزانه دی.سربیره پردې ، د ستوري مثلث پیل کولو میتود دا ګټه هم لري چې موټرو ته اجازه ورکوي چې د ستوري په شکل د اتصال میتود لاندې کار وکړي کله چې بار روښانه وي.پدې مرحله کې ، درجه شوی تورک د بار سره سمون کولی شي ، کوم چې کولی شي د موټرو موثریت ته وده ورکړي ، او پدې توګه د بریښنا مصرف خوندي کړي.

نرم سټارټر:

دا د موټرو فشار پیل ترلاسه کولو لپاره د سیلیکون د لیږد مرحلې کنټرول اصول کارول دي ، په عمده ډول د موټرو پیل کنټرول لپاره کارول کیږي ، د پیل اغیز ښه دی مګر لګښت یې لوړ دی.د SCR عناصرو کارولو له امله، د SCR هارمونیک مداخله لویه ده، کوم چې د بریښنا په شبکه کې یو څه اغیزه لري.برسېره پردې، د بریښنا په جریان کې بدلونونه کولی شي د SCR اجزاوو لیږد اغیزه وکړي، په ځانګړې توګه که چیرې په ورته شبکه کې ډیری SCR وسایل شتون ولري.د پایلې په توګه، د SCR اجزاوو د ناکامۍ کچه لوړه ده، ځکه چې د بریښنا بریښنایی ټیکنالوژي پکې شامله ده، نو د ساتنې تخنیکین اړتیاوې لوړې دي.

ډرایو:

انورټر د موټرو کنټرول وسیله ده چې د لوړې تخنیکي مینځپانګې سره ، خورا بشپړ کنټرول فعالیت او د عصري موټرو کنټرول په ډګر کې غوره کنټرول اغیز لري ، کوم چې د بریښنا شبکې فریکونسۍ بدلولو سره د موټرو سرعت او تورک تنظیموي.د بریښنا بریښنایی ټیکنالوژۍ له امله ، د مایکرو کمپیوټر ټیکنالوژي ، نو لوړ لګښت ، د ساتنې تخنیکین هم لوړې اړتیاوې دي ، نو په عمده توګه د لوړ ساحو سرعت کنټرول او سرعت کنټرول اړتیاو کې کارول کیږي.

د سرعت تنظیم کولو طریقه

د موټرو سرعت کنټرول میتودونه ډیری دي ، کولی شي د مختلف تولید ماشین سرعت بدلونونو اړتیاو سره تطابق وکړي.د بریښنایی موټرو تولید ځواک د سرعت سره بدلیږي کله چې دا په نورمال ډول تنظیم شي.د انرژي مصرف له نظره ، د سرعت تنظیم کول په دوه ډوله ویشل کیدی شي:

(1) د ننوتلو بریښنا بدله وساتئ.د سرعت کنټرول وسیلې د انرژي مصرف بدلولو سره ، د محصول بریښنا د موټرو سرعت تنظیم کولو لپاره تنظیم شوی.

2 د موټرو سرعت تنظیم کولو لپاره د موټرو ان پټ ځواک کنټرول کړئ.موټرې، موټورونه، بریک موټورونه، د متغیر فریکونسۍ موټورونه، د سرعت کنټرول موټورونه، درې مرحلې اسینکرونس موټورونه، د لوړ ولتاژ موټورونه، څو سرعت موټورونه، دوه سرعت موټورونه او د چاودنې ثبوت موټورونه.

ساختماني طبقه بندي

غږ ایډیټ کړئ

بنسټیز جوړښت

د جوړښتدرې مرحلې اسینکرونس موټور د سټیلیکس ، روټرونو او نورو لوازمو څخه جوړ دی.

(i) تاوتریخوالی (جامد برخه)

۱، د اوسپنې زړه

عمل: د موټرو مقناطیسي سرکټ یوه برخه چې په کې د کویوکلیز سیټ ایښودل شوي.

ساختماني: د سټیټر اوسپنې زړه عموما د 0.35 څخه تر 0.5 ملي میتر ضخامت څخه د سیلیکون سټیل شیټ پنچ کولو ، سټیک کولو فشار سره موصلیت سره جوړ شوی ، د اوسپنې مرکز داخلي دایره کې د نالیونو یوشان توزیع لري چې د سټیټر بادونو لپاره کارول کیږي.

د سینت د اوسپنې زړه نالی ډیری ډولونه شتون لري:

نیمه تړل شوي نالی: د موټرو موثریت او بریښنا فاکتور لوړ دی، مګر د باد لینونه او موصلیت ستونزمن دی.عموما په کوچنیو ټیټ ولتاژ موټرو کې کارول کیږي.

نیمه خلاص نالی: د مولډینګ بادونه سرایت کیدی شي ، عموما په لوی ، متوسط ​​​​لږ ولتاژ موټرو کې کارول کیږي.تش په نامه موډل شوي بادونه، د بیلګې په توګه بادونه مخکې له دې چې په نالی کې واچول شي موصل شي.

خلاص سلاټ: د مولډینګ بادونو د ځای په ځای کولو لپاره ، د موصلیت میتود اسانه دی ، په عمده ډول د لوړ ولټاژ موټرو کې کارول کیږي.

2، د ټیریشن باد

دنده: د موټور سرکټ برخه ده، په درې پړاوه ALTER کې، د څرخیدونکي مقناطیسي ساحې تولید لپاره.

ساختماني: د درې په واسطه په فضا کې د 120 درجو د بریښنا زاویه سره جلا شوي، د جوړښت متناسب ترتیب د ورته بادونو سره وصل دی، د مختلفو کویلونو دا بادونه د یو ځانګړي قانون سره سم د سټیرسټ نالیو کې ځای پرځای شوي.

د سټیټر وینډوز اصلي موصلیت توکي په لاندې ډول دي: (د بادونو او د اوسپنې زړه تر مینځ د باور وړ موصلیت ډاډ ترلاسه کولو لپاره ، او پخپله د بادونو ترمینځ معتبر موصلیت).

(1) د ځمکې موصلیت: د ټټر باد او د پیتون د اوسپنې زړه تر مینځ موصلیت.

(2) انټر فیز موصلیت: د سټیټر وینډونو ترمینځ موصلیت.

(3) د کویلونو تر مینځ موصلیت: د هر پړاو سټیټر باد د تارونو تر مینځ موصلیت.

د موټرو جنکشن بکس کې تارونه:

د موټرو ترمینل بکس د ټرمینل تخته لري، د درې مرحلې باد شپږ سر قطار پورته او ښکته دوه قطارونه، او د درې ترمینل پایلونو پورتنۍ قطار له کیڼ څخه ښیې ته نمبر 1 (U1)، 2 (V1)، 3 (W1)، لاندې درې ترمینل پایل له کیڼ څخه ښیې ته نمبر 6(W2)،4(U2).)5(V2) د درې پړاوونو بادونه د ستوري یا مثلث سره نښلوي.ټول تولید او ترمیم باید په دې ترتیب کې وي.

3، څوکۍ

دنده: د روټر مالتړ لپاره د سرنج اوسپنې زړه او د مخ او شا پای پوښونه تنظیم کړئ ، او محافظتي ، یخولو او نور رول ولوبوي.

ساختماني: بیس معمولا د کاسټ اوسپنې برخې وي ، د لوی اسینکرونس موټرو سیټ عموما د فولادو پلیټ سره سولډر شوی وي ، د کاسټ المونیم په کارولو سره د مایکرو موټرو سیټ.د تړل شوي موټرو څوکۍ د یخولو ساحې ته وده ورکولو لپاره د تودوخې تحلیل ریبونه لري ، او د محافظتي موټرو پایونه په وینټونو پوښل شوي ترڅو د موټرو دننه او بهر هوا په مستقیم ډول د تودوخې تحلیل اسانه کړي.

(ii) روټر (ګرځیدونکې برخه)

1، درې مرحلې اسینکرونس موټور روټر اوسپنې زړه:

دنده: د موټرو مقناطیسي سرکټ برخې په توګه او د اوسپنې په اصلي نالی کې د روټر وینډوز ځای په ځای کول.

ساختماني: کارول شوي مواد، لکه د سرنج، د 0.5 ملي میتر ضخامت سیلیکون سټیل شیټ پواسطه پنچ شوي او سټیک شوي، او د سیلیکون فولادو شیټ بهرنۍ دایره په مساوي ډول ویشل شوي سوري سره فلش کیږي ترڅو د روټر وینډوز ځای په ځای کړي.معمولا د سیسټم اوسپنې زړه د شاته سیلیکون فولادو شیټ داخلي حلقې سره راوتلی ترڅو د روټر اوسپنې زړه ټک کړي.په عمومي ډول کوچني اسینکرونوس موټور روټر اوسپنه زړه په مستقیم ډول په شافټ فشار کیږي ، لوی او متوسط ​​​​اسینکرونس موټور (روټر قطر له 300 څخه تر 400 ملي میتر یا ډیر) د روټر اوسپنې زړه د روټر ملاتړ په مرسته په شافټ فشار شوی.

2، درې مرحلې اسینکرونس موټور روټر باد

دنده: د سیروم گردش مقناطیسي ساحه قطع کول د بریښنا پوټینشن او کرنټ انډکشن تولیدوي ، او د بریښنایی مقناطیسي تورک رامینځته کول ترڅو د موټرو څرخیږي.

ساختماني: دا د rat cage rotor او winding rotor ویشل شوی.

(1) د ریټ کیج روټر: د روټر ویینډ ډیری لارښودونه لري چې د روټر نالی کې داخل شوي او په لوپ کې دوه پای حلقې دي.که د روټر اوسپنې زړه لیرې شي، د ټول باد بهرنۍ بڼه د موږک پنجرې په څیر وي، نو د پنجرې باد په نوم یادیږي.کوچني پنجرې موټورونه د کاسټ المونیم روټر ویینډز څخه جوړ شوي او د 100KW څخه ډیر موټرو لپاره د مسو بارونو او د مسو پای حلقو سره ویلډیډ شوي.

(2) وینډینګ روټر: د وینډینګ روټر باد او سټیلیک وینډونه یو شان دي، مګر یو همغږي درې پړاوه بادونه چې په عمومي ډول د ستوري سره وصل وي، د درې څخه بهر سر د دریو مجلس حلقو شافټ ته، او بیا سره نښلول کیږي. د برش له لارې بهرنۍ سرکټ.

ځانګړتیاوې: جوړښت خورا پیچلی دی، نو د بادي موټرو کارول د موږک پنجرې موټرو په څیر پراخ ندي.په هرصورت ، د اسمبلۍ حلقې او برش له لارې د روټر ویینډ سرکټ سټینګ اضافي مقاومت او نورو برخو کې ، د اسینکرونس موټرو د پیل کولو ، بریک کولو فعالیت او سرعت کنټرول فعالیت ته وده ورکولو لپاره ، نو د اسانه سرعت کنټرول تجهیزاتو لپاره په یو ټاکلي حد کې اړتیاوې ، لکه کرینونه، لفټونه، د هوا کمپرسورونه او داسې نور پورته پورته.

(iii) د درې مرحلې اسینکرونس موټور نور لوازم

1، پای پوښ: د ملاتړ رول.

2، بیرنگونه: د څرخيدونکي برخې او غیر متحرک برخې سره نښلول.

3، بیرنگ پای پوښ: د محافظت بیرنگ.

4، فین: کولنګ موټور.^[1]

موټور

دوهم، د DC موټور د octagonal بشپړ سټیکینګ جوړښت په کارولو سره ، د تار باد ، د مثبت او بدل شوي اتومات کنټرول ټیکنالوژۍ اړتیا لپاره مناسب.د کارونکي اړتیاو پورې اړه لري، دا هم ممکنه ده چې یو تار لرونکی باد جوړ کړئ.هغه موټور چې د مرکز لوړوالی له 100to280mm لري د جبران باد نه لري، مګر د 250mmand280mm د مرکز لوړوالی سره موټور د ځانګړو شرایطو او اړتیاو سره سم د جبران باد سره جوړ کیدی شي، او د 315to450mm د مرکز لوړوالی سره موټور د خساره باد لري.د مرکز لوړوالی د 500to710mm د موټرو فارم فاکتور او تخنیکي اړتیاوې د IEC نړیوالو معیارونو سره سم دي، د موټرو زغم میخانیکي ابعاد د ISO نړیوالو معیارونو سره سم دي.

د یخولو حالت

1) کولنګ: کله چې موټور انرژي بدلوي، د ضایع یوه کوچنۍ برخه تل په تودوخه بدلیږي، کوم چې باید په دوامداره توګه د موټرو د هستوګنې او شاوخوا رسنیو له لارې خارج شي، دا هغه پروسه چې موږ یې کولنګ بولو.

2) د یخولو منځنی: یو ګاز یا مایع منځنی چې تودوخه لیږدوي.

3) د یخولو لومړنی منځنی: یو ګاز یا مایع میډیم دی چې د موټور د یوې برخې په پرتله یخ وي، کوم چې د موټرو د هغې برخې سره په تماس کې راځي او هغه تودوخه لیرې کوي چې دا خارجوي.

4) د یخولو ثانوي وسیله: یو ګاز یا مایع میډیم چې د تودوخې درجه یې د لومړني یخولو میډیم څخه ټیټه ده، کوم چې د تودوخې له لارې د لومړني یخ کولو میډیم لخوا د موټرو یا کولر بهرنۍ سطحې څخه خارجیږي.

5) د یخولو وروستی منځنی: تودوخه د یخولو وروستی منځ ته لیږدول کیږي.

6) پرفیرل یخولو میډیا: د موټرو شاوخوا چاپیریال کې ګاز یا مایع میډیا.

7) د لرې واټن منځنی: د موټور څخه لیرې یو منځنی دی چې د انټریټ، آوټ لیټ ټیوب یا چینل له لارې د موټرو تودوخه راوباسي او د یخولو منځنی فاصله لرې کوي.

8) کولر: هغه وسیله ده چې تودوخه له یوې یخولو څخه بلې ته لیږدوي او دوه یخونکي رسنۍ جلا ساتي.

د میتود کوډ

1، د موټرو د یخولو میتود کوډ په عمده توګه د یخولو میتود لوګو (IC) څخه جوړ شوی، د یخولو منځنی سرک ترتیب کوډ، د یخولو میډیا کوډ او د موټر چلولو میتود کوډ د یخولو منځنی حرکت.

د IC-loop ترتیب کوډ د کولنګ میډیا کوډ او د فشار میتود کوډ دی

2. د کولنګ میتود لوګو کوډ د نړیوال کولنګ لپاره مخفف دی چې په IC کې څرګند شوی.

3، د یخولو میډیا سرکټ ترتیب کوډ د ځانګړتیاو شمیرو سره، زموږ شرکت په عمده توګه 0,4,6,8 او داسې نور کاروي، لاندې یې په ترتیب سره د دوی معنی وویل.

4، د یخولو میډیا کوډ لاندې شرایط لري:

که د یخولو منځنی هوا وي، د یخولو منځنی لیک A لیک له مینځه وړل کیدی شي، او د یخولو منځنۍ وسیله چې موږ یې کاروو اساسا هوا ده.

5، د موټر چلولو میتود د یخولو رسنۍ حرکت، په عمده توګه څلور معرفي شوي.

6، د یخولو میتود کوډ نښه کول د نښه کولو ساده میتود او د نښه کولو بشپړ میتود لري ، موږ باید د ساده نښه کولو میتود کارولو ته لومړیتوب ورکړو ، د نښه کولو ساده میتود ځانګړتیاوې ، که د یخ کولو منځنۍ هوا وي ، دا پدې معنی ده چې د یخ کولو میډیا کوډ A ، ساده نښه پریښودل کیدی شي، که چیرې د یخ کولو منځنۍ اوبه وي، د فشار حالت 7، په ساده نښه کې، 7 شمیره پریښودل کیدی شي.

7، د یخولو ډیر عام میتودونه IC01، IC06، IC411، IC416، IC611، IC81W او داسې نور دي.

بېلګه: IC411 د نښه کولو بشپړ میتود IC4A1A1 دی

"IC" د کولنګ موډ لوګو کوډ دی؛

"4" د کولنګ میډیا سرکټ لپاره د کوډ نوم دی (د شیل سطح کولنګ).

"A" د یخولو میډیا کوډ (هوا) دی.

لومړی "1" د لومړني یخولو متوسط ​​​​پش میتود کوډ دی (د ځان سایکل).

دوهم "1" د ثانوي یخولو میډیا فشار میتود کوډ دی (د ځان دورې).

IC06: خپل بلور بهرنۍ هوا راوړي؛

ICl7: د پایپونو لپاره د هوا یخ کول، د ړندو ایستلو لپاره آوټ لیټ؛

IC37: دا دی، د یخ هوا واردات او صادرات پایپونه دي؛

IC611: په بشپړه توګه د هوا / هوا کولر سره تړل شوی؛

ICW37A86: په بشپړ ډول د هوا / اوبو کولر سره تړل شوی.

او د ترلاسه شوي ډول ډول ډولونه شتون لري، لکه د ځان وینټیلیشن ډول، د محوری باد ماډل سره، تړل شوی ډول، د هوا / هوا کولر ډول.

د موټرو طبقه بندي

AC موټور

اسینکرونوس موټورونه

اسینکرونوس موټورونه

Y- لړۍ (ټیټ فشار، لوړ فشار، متغیر فریکونسۍ، بریښنایی مقناطیسي بریک).

د JSJ لړۍ (ټیټ فشار، لوړ فشار، متغیر فریکونسۍ، بریښنایی مقناطیسي بریک).

همغږي موټور

د TD لړۍ

د TDMK لړۍ

DC موټور

نورمال DC موټور

نورمال DC موټور

Z2 لړۍ

Z4 لړۍ

وقف شوی DC موټور

د ZTP ریل موټور

د ZSN سمنټو د بټۍ

د بریښنایی موټرو کارول او کنټرول خورا اسانه دی ، د ځان پیل کولو ، سرعت ، بریک کولو ، بیرته راګرځولو ، پارکینګ او نورو وړتیاو سره ، کولی شي مختلف عملیاتي اړتیاوې پوره کړي؛د خپلو ګټو د لړۍ له امله، په صنعتي او کرهنیزو تولیداتو، ترانسپورت، ملي دفاع، سوداګریزو او کورنیو وسایلو، طبي تجهیزاتو او د پراخه استعمال نورو اړخونو کې.

د محصول طبقه بندي

۱.د بریښنا رسولو کار کولو سره

د موټرو عملیاتي بریښنا رسولو پورې اړه لري، دا په DC موټرو او AC موټرو ویشل کیدی شي.AC موټور هم په یو واحد پړاو موټور او درې پړاو موټور ویشل شوی دی.

۲.د جوړښت له مخې او دا څنګه کار کوي

موټورونه د دوی د جوړښت او کاري اصولو له مخې په DC موټرو، اسینکرونس موټرو او همغږي موټرو ویشل کیدی شي.همغږي موټورونه هم په دایمي مقناطیسي همغږي موټرو ، مقناطیسي مقاومت همغږي موټرو او مقناطیسي سټیننټ ټن ټوکر موټرو ویشل کیدی شي.اسینکرونس موټورونه د انډکشن موټرو او AC کنورټر موټرو کې ویشل کیدی شي.د انډکشن موټورونه په دریو مرحلو ویشل شوي اسینکرونوس موټرو.

اسینکرونس موټورونه او خورا ډیر اسینکرونس موټورونه پوښلي ، او داسې نور. د AC کنورټر موټور په واحد مرحله سیریل موټرو ویشل شوي ، AC DC دوه بریښنایی هڅونه او پش موټور.

۳.د پیل او چلولو له مخې ترتیب کړئ

موټورونه د کیپسیټیو سټارټ اپ واحد مرحلې اسینکرونوس موټرو کې ویشل کیدی شي ، د ظرفیت چلولو واحد مرحلې اسینکرونوس موټرو ، د ظرفیت لرونکي سټارټ اپ عملیاتي واحد مرحلې اسینکرونوس موټرو او د مرحلې ویشلو واحد مرحله اسینکرونوس موټرو.

۴.په مقصد

موټرې د بریښنایی موټرو چلولو او د کارولو په واسطه د بریښنایی موټرو کنټرول کې ویشل کیدی شي.د ډرایو برقی موټور هم د بریښنا په وسیلو ویشل شوي دي (د برښنا وسیلو په شمول د برښنا کولو، پالش کولو، پالش کولو، سلاټینګ، کټ کولو، پراخولو وسیلو، او نور) بریښنایی هڅونه، د کور وسایل (د مینځلو ماشینونو، بریښنا فین، یخچال، ایر کنډیشنر، ریکارډر، ویډیو ریکارډر، د DVD پلیرونه، ویکیوم کلینرونه، کیمرې، ویښتان وچونکي، بریښنایی استراونه، او نور) بریښنایی هڅونه او نور عمومي موخې کوچني ماشینونه (په شمول د کوچنیو ماشینونو مختلف ډولونه، کوچني ماشینونه، طبي تجهیزات، بریښنایی تجهیزات، او نور) بریښنایی هڅونه.د بریښنایی موټرو کنټرول په سټیپر موټرو او سروو موټرو ویشل شوی.

۵.د روټر جوړښت له مخې

د روټر لخوا د موټور جوړښت د کیج ډول انډکشن موټور (زاړه معیاري چې د ریټ کیج ډوله اسینکرونس موټور په نوم یادیږي) او د وایډ روټر انډکشن موټور (زاړه معیاري د ویینډینګ اسینکرونس موټور په نوم یادیږي) ویشل کیدی شي.

۶د عملیاتو په سرعت سره

موټرې د عملیاتي سرعت سره سم په لوړ سرعت موټرو، ټیټ سرعت موټرو، ثابت سرعت موټرو، د سرعت کنټرول موټرو ویشل کیدی شي.

7.د محافظتي ډول لخوا طبقه بندي

خلاص (د مثال په توګه IP11,IP22): موټور د څرخيدونکي او ژوندي برخو لپاره کوم ځانګړي محافظت نلري پرته له اړین ملاتړ جوړښتونو څخه.

تړل شوي (د مثال په توګه IP44,IP54): د موټرو هستوګنې دننه گردش او چارج شوي برخې د تصادفي تماس مخنیوي لپاره اړین میخانیکي محافظت تابع دي ، مګر د هوا په جریان کې د پام وړ مداخله نه کوي.محافظتي موټور په ویشل شوي دي: د هوا د ساتنې د جوړښت له مخې

د میش ډول: د موټرو وینټونه د سوراخ شوي پوښونو سره پوښل شوي ترڅو د موټرو څرخیدونکي برخه او ژوندۍ برخه نشي کولی د بهرني څیز سره اړیکه ونیسي.

ډریپ پروف: د موټرو وینټ جوړښت د عمودی راوتلو مایعاتو یا جامدونو مخه نیسي چې مستقیم موټرو ته ننوځي.

سپلاش پروف: د موټرو وینټ جوړښت د 100 درجې زاویه کې په مستقیم ډول په هر لوري کې د مایعاتو یا جامد موادو د ننوتلو مخه نیسي.

تړل شوی: د موټرو شیل جوړښت د احاطې دننه او بهر د هوا وړیا تبادلې مخه نیسي ، مګر بشپړ مهر ته اړتیا نلري.

واټر پروف: د موټرو هستوګنې جوړښت د یو ځانګړي فشار سره د موټرو ته د ننوتلو مخه نیسي.

واټرټټ: کله چې موټور په اوبو کې ډوب شي، د موټرو شیل جوړښت موټور ته د اوبو د ننوتلو مخه نیسي.

Submersible: موټور کولی شي د اوږدې مودې لپاره په اوبو کې د درجې شوي اوبو فشار لاندې کار وکړي.

د چاودني ثبوت: د موټرو هستوګنې جوړښت د دې لپاره کافي دی چې د موټرو دننه د ګاز انفجار مخه ونیسي چې د موټرو بهر ته لیږدول کیږي، او د موټرو څخه بهر د احتراق ګاز د چاودنې لامل کیږي.

بېلګه: IP44 ښیي چې موټور کولی شي د اوبو د ویشلو څخه د 1mm څخه لوی د جامد بهرنیو بدنونو په وړاندې ساتنه وکړي.

د IP څخه وروسته د لومړۍ عدد معنی

0 هیڅ محافظت نشته، هیڅ ځانګړی محافظت نشته.

1 د 50 ملی متر قطر څخه ډیر قوي بهرني بدنونه قضیې ته د ننوتلو مخه نیسي ، د انسان د بدن لوی برخو (د مثال په توګه لاسونه) په ناڅاپي ډول د شیل ژوندیو یا خوځنده برخو ته د لمس کولو مخه نیسي ، مګر دې برخو ته د شعوري لاسرسي مخه نه نیسي.

2 د 12 ملي میتر قطر څخه لوی قوي بهرني اجسام د قضیې د ننوتلو مخه نیسي او د ګوتو د ژوندي یا خولۍ برخې ته د لمس کولو مخه نیسي.

3 د 2.5 ملي متر قطر څخه ډیر قوي بهرني اجسام قضیې ته د ننوتلو مخه نیسي او د وسیلې ، فلزاتو او داسې نورو ضخامت (یا قطر) چې له 2.5 څخه ډیر ضخامت لري د خولۍ ژوندۍ یا خوځنده برخې ته د لمس کولو مخه نیسي.

4 د 1mm قطر څخه لوی قوي بهرني اجسام د قضیې د ننوتلو مخه نیسي او د وسیلو (یا قطر) څخه د 1mm څخه لوی د شیل ژوندیو یا خوځنده برخو ته د لمس کولو مخه نیسي.

5 د دوړو د ننوتلو څخه تر هغه حده مخنیوی کوي چې دا د وسیلې نورمال عملیات اغیزه کوي او په بشپړ ډول د خولۍ ژوندي یا خوځنده برخې ته د لمس کولو مخه نیسي.

6 په بشپړ ډول د دوړو د ننوتلو مخه ونیسئ او په بشپړ ډول د خولۍ ژوندۍ یا خوځنده برخې ته د لمس کولو مخه ونیسئ.

د IP څخه وروسته د دوهم عدد معنی

0 هیڅ محافظت نشته، هیڅ ځانګړی محافظت نشته.

1 د ډریپ ضد، عمودی څاڅکی باید مستقیم د محصول دننه داخل نشي.

2 15゚ ډراپ پروف، د لیډ ډراپ لاین سره د 15 درجې زاویه رینج کې څاڅکي باید مستقیم د محصول دننه داخل نشي.

3 د لندبل ضد اوبه، د لیډ ډراپ لاین سره د 60 درجې زاویه کې اوبه باید مستقیم د محصول دننه دننه نشي.

4 د سپلایش ضد اوبه، په هر لوري کې د اوبو ویشل باید په محصول باندې زیانمنونکي اغیزې ونه لري.

5 د سپری ضد اوبه، په هر لوري کې د سپری اوبه باید په محصول باندې ناوړه اغیزه ونلري.

6 قوي څپې یا د اوبو قوي سپرې باید په محصول باندې هیڅ زیان ونه رسوي.

7 د ډوبیدو ضد اوبه، محصول په ټاکلي وخت کې او په اوبو کې ډوب شوي فشار، د اوبو څښل باید په محصول باندې ناوړه اغیزه ونلري.

8 ډوبول، د وړاندیز شوي فشار لاندې محصول د اوږدې مودې لپاره په اوبو کې ډوب شوی، د اوبو داخل کول باید په محصول باندې ناوړه اغیزه ونلري.

8.د وینټیلیشن او یخولو له مخې طبقه بندي

1. پخپله یخ شوی: موټر یوازې د سطحې وړانګو او د هوا طبیعي جریان لخوا یخ کیږي.

2. د ځان فین کولنګ: موټور د خپل فین لخوا پرمخ وړل کیږي، کوم چې د موټرو سطح یا د هغې داخلي یخولو لپاره سړه هوا چمتو کوي.

3. He fan-cooled: هغه فین چې سړه هوا برابروي پخپله د موټرو په واسطه نه، بلکې پخپله چلیږي.

4. د پایپ وینټیلیشن: یخ هوا په مستقیم ډول د موټرو له بهر څخه موټور ته یا مستقیم د موټرو دننه څخه نه راځي، مګر د پایپ معرفي کولو یا د موټرو خارجولو له لارې، د پایپ وینټیلیشن فین کولی شي پخپله فین یخ شي. یا بل فین یخ شوی.

5. د مایع یخ کول: د بریښنایی موټرو لپاره مایع کول.

6. د بند سرکټ گردش ګاز کولنګ: د یخولو موټور منځنی په بند سرکټ کې د موټرو او کولر په شمول گردش کیږي، مګر منځنۍ تودوخه جذبوي کله چې دا د موټرو څخه تیریږي او د کولر څخه تیریږي تودوخه خوشې کوي.

7. د سطحې یخ کول او داخلي یخ کول: د یخولو منځنۍ وسیله د موټرو کنډکټر دننه نه تیریږي چې د سطحي یخولو په نوم یادیږي، او د یخولو منځنی د داخلي یخولو په نوم پیژندل کیږي.

9.د نصب کولو جوړښت فشار ورکړئ

د موټرو نصبولو نمونې معمولا د کوډونو لخوا نمایش کیږي.کوډ په نړیواله کچه نصب شوي مخفف IM لخوا نمایش کیږي، د IM لومړی لیک د نصب کولو ډول کوډ استازیتوب کوي، B افقی نصب استازیتوب کوي، V عمودی نصب استازیتوب کوي، او دویمه عدد د فیچر کوډ استازیتوب کوي، چې په عربي شمیرو کې څرګند شوی.

د مثال په توګه، د IMB5 ډول په ګوته کوي چې بیس هیڅ اساس نلري، دا چې د پای کیپ کې لوی فلینج شتون لري، او دا چې شافټ د فلانج په پای کې غځول شوی.

د نصب کولو ماډلونه دي B3,BB3,B5,B35,BB5,BB35,V1,V5,V6, etc.

10.د موصلیت درجه په لاندې برخو ویشل شوې ده:A, E, B, F, H, C.

11.ټاکل شوی کاري سیسټم په لاندې برخو ویشل شوی دی:دوامداره، موقتي، لنډ مهاله کاري سیسټم.

دوامداره عملیاتي سیسټم (S1): موټور د نوم پلیټ کې مشخص شوي درجه بندي شرایطو لاندې د اوږدې مودې عملیاتو تضمین کوي.

لنډ مهاله عملیاتي سیسټم (S2): موټور کولی شي یوازې د لنډې مودې لپاره کار وکړي د نوم پلیټ کې مشخص شوي درجه بندي شرایطو لاندې.د لنډو منډو لپاره څلور دوره معیارونه دي: 10 دقیقې، 30 دقیقې، 60 دقیقې، او 90 دقیقې.

متقابل عملیاتي سیسټم (S3): موټورونه یوازې په موقتي او دوره توګه کارول کیدی شي د نوم پلیټ کې مشخص شوي درجه بندي شرایطو لاندې چې په هر دور کې د 10 دقیقو فیصدي په توګه ښودل شوي.د مثال په توګه: FC- 25٪، د S4-S10 په شمول د څو مختلف شرایطو لاندې متقابل عملیاتي سیسټمونه دي.

د محصول استازیتوب کوي

Y (IP44) لړۍ غیر متناسب موټورونه

د موټرو ظرفیت له 0.55 څخه تر 200kW پورې، د B ټولګي موصلیت، د محافظت ټولګي IP44، د نړیوال بریښنایی تخنیکي کمیسیون (IEC) معیارونو پورې، د 1970 لسیزې په وروستیو کې نړیوالې کچې ته محصولات، د JO2 لړۍ په پرتله د وزن لرونکي اوسط موثریت بشپړه لړۍ 0.43٪ زیاته شوې، کلنی تولید شاوخوا 20 ملیون کیلوواټه.

د لوړ موثریت موټرو Yx لړۍ

ظرفیت 1.5to90kW، 2,4,6 او داسې نور 3 قطبونه.د موټرو بشپړ سلسله په اوسط ډول د Y (IP44) لړۍ څخه 3٪ ډیر اغیزمنه ده، د نړیوالې پرمختللې کچې سره نږدې.د 3000h څخه ډیر کلني کاري ساعتونو سره د واحد سمت عملیاتو لپاره مناسب.چیرته چې د بار اندازه له 50٪ څخه زیاته وي، د بریښنا سپما د پام وړ دي.د موټرو لړۍ په تولید کې لوړه نه ده، د 10,000 کیلوواټو کلنۍ تولید سره.

د متغیر سرعت کنټرول موټور

اصلي محصولات په چین کې YD (0.45to160kW)، YDT (0.17to160kW)، YDB (0.35to82kW)، YD (0.2to24kW)، YDFW (630to4000kW) او د محصولاتو نور 8 لړۍ دي، ترڅو د نړیوال اوسط غوښتنلیک کچه ترلاسه کړي.

د بریښنایی مقناطیسي سلیپ توپیر سرعت کنټرول موټور

چین په پراخه کچه YCT (0.55to90kW)، YCT2 (15to250kW)، YCTD (0.55to90kW)، YCTE (5.5to630kW)، YCTJ (0.55to15kW) او نور 8 لړۍ تولید کړي، ترڅو د نړیوال اوسط غوښتنلیک کچې ته ورسیږي، چې له دې څخه YCTE لړۍ د ټیکنالوژۍ لوړه کچه لري، ترټولو ژمن پرمختګ.

د هدف ایپ

غږ ایډیټ کړئ

د هر ډول موټرو ترټولو پراخه کارول شوي د AC اسینکرونوس موټورونه دي (د انډکشن موټرو په نوم هم پیژندل کیږي).دا کارول اسانه دي، د چلولو لپاره د اعتبار وړ، په بیه کې ټیټ، کلک جوړښت، مګر د بریښنا فاکتور ټیټ دی، د سرعت تنظیم کول هم ستونزمن دي.د لوړ ظرفیت، ټیټ سرعت بریښنا انجنونه معمولا په همغږي موټرو کې کارول کیږي (وګورئ همغږي موټورونه).همغږي موټورونه نه یوازې د لوړ بریښنا فاکتور لري ، بلکه د دوی سرعت هم د بار اندازې څخه خپلواک دی ، یوازې د شبکې فریکونسۍ پورې اړه لري.کار ډیر باثباته دی.کله چې د پراخه لړۍ سرعت تنظیم کولو ته اړتیا وي ډیر DC موټورونه وکاروئ.مګر دا یو ټرانسورټر لري، پیچلي جوړښت، ګران، د ساتنې ستونزې، د سخت چاپیریال لپاره مناسب ندي.د 1970 لسیزې وروسته، د بریښنا الکترونیکي ټیکنالوژۍ پراختیا سره، د AC موټرو سرعت کنټرول ټیکنالوژي وده کوي، د تجهیزاتو نرخونه کم شوي، کارول پیل شوي.د موټرو اعظمي تولید میخانیکي ځواک کولی شي پرته له دې چې د ټاکل شوي کاري سیسټم (دوامداره ، لنډ مهاله ، متقابل سایکل عملیات سیسټم) لاندې د تودوخې لامل شي برداشت کړي چې د دې درجه شوي ځواک په نوم یادیږي ، او د نوم پلیټ احکامو ته باید پاملرنه وشي کله چې کارول.کله چې موټور چلوي، باید پاملرنه وشي چې د هغې د بار ځانګړتیاوې د موټرو ځانګړتیاو سره سمون ومومي، ترڅو د موټرو الوتنې یا ودریدو څخه مخنیوی وشي.موټرې کولی شي د ملی واټ څخه تر 10,000 کیلو واټ پورې پراخه بریښنا چمتو کړي.د موټرو کارول او کنټرول خورا اسانه دی ، د ځان پیل کولو ، سرعت کولو ، بریک کولو ، بیرته راګرځولو ، نیولو او نورو وړتیاو سره.عموما، د بریښنایی موټرو تولید ځواک د سرعت سره بدلیږي کله چې دا تنظیم شي.

ګټه

د برش پرته DC موټور د موټرو بدن او ډرایور څخه جوړ دی، او یو عادي میکاټرونیک محصول دی.د موټور سټیلیک وینډونه په دریو نسبي ستوري شکل جوړه جوړه شوې ، کوم چې د دریو مرحلو اسینکرونوس موټرو سره ورته دي.د موټرو روټر د مقناطسي دایمي مقناطیس سره چپک شوی دی ، او د دې لپاره چې د موټرو روټر قطبي معلوم کړي ، په موټرو کې د موقعیت سینسر نصب شوی.ډرایور د بریښنا بریښنایی او مدغم سرکیټونو څخه جوړ دی ، کوم چې په لاندې ډول فعالیت کوي: د موټرو د پیل ، ودریدو او بریک کنټرول لپاره د موټرو د پیل ، ودرولو او بریک سیګنالونه ومنئ ، د موقعیت سینسر سیګنال او د مخکینۍ او بیرته راستنیدو سیګنال ومني ، د انورټر برج د بریښنا ټیوبونو دوام کنټرولولو لپاره وکاروئ ، دوامداره تورک تولید کړئ ، د سرعت کمانډونه او د سرعت فیډبیک سیګنالونه ومني ترڅو سرعت کنټرول او تنظیم کړي ، محافظت او نندارې چمتو کړي ، او داسې نور.

څرنګه چې د برش پرته DC موټورونه په خپل کنټرول کې کار کوي، دوی په روټر کې د یو سنکرونس موټور په څیر پیل شوي باد نه اضافه کوي چې د متغیر فریکونسۍ سرعت کې ډیر بار وي، او نه هم کله چې د بار بدلون بدلیږي، دوی حرکت کوي او ودروي.د کوچني او متوسط ​​​​برش پرته DC موټور دایمي مقناطیس د لوړې مقناطیسي انرژي سره د نادر ځمکې فیرایټ بورون (Nd-Fe-B) موادو څخه جوړ شوی.د پایلې په توګه ، د ورته ظرفیت په پرتله نادره ځمکه دایمي مقناطیس برش پرته موټور اندازه د سیټ شمیره کمه کړې.په تیرو 30 کلونو کې ، د غیر متغیر فریکوینسي سرعت کنټرول په اړه څیړنه په وروستي تحلیل کې ده چې د اسینکرونوس موټرو د تورک کنټرول کولو میتود په لټه کې دي ، د نادر ځمکې دایمي مقناطیس برش پرته DC موټور به یقینا د سرعت کنټرول په برخه کې ګټې وښیې. د پراخ سرعت کنټرول ځانګړتیاوې، کوچني حجم، لوړ موثریت او د ټیټ ثابت حالت سرعت تېروتنه.د برش پرته DC موټور د DC برش موټور ځانګړتیاو له امله ، مګر د وسیلې فریکونسۍ هم ، نو د DC فریکوینسي تبادلې په نوم هم پیژندل کیږي ، د BLDC برش پرته DC موټرو عملیاتي موثریت لپاره نړیواله عامه اصطلاح ، د ټیټ سرعت تورک ، د سرعت دقت او داسې نور دي. د هر ډول کنټرول ټیکنالوژۍ انورټر څخه غوره، نو دا د صنعت د پاملرنې وړ دی.د 55kWof څخه ډیر محصولات چې دمخه تولید شوي ، دا د 400kWto لپاره ډیزاین کیدی شي ترڅو د بریښنا سپمولو او لوړ فعالیت ډرایو لپاره د صنعت اړتیا پوره کړي.

1، د DC موټرو سرعت کنټرول جامع بدیل، د انورټر او متغیر فریکونسۍ موټرو سرعت کنټرول جامع بدیل، د اسینکرونس موټرو جامع بدیل او د کمولو سرعت کنټرول؛

2، کولی شي په ټیټ سرعت او لوړ ځواک کې وګرځي، کولی شي ګیربکس له منځه یوسي مستقیم لوی بار چلوي؛

3، د دودیز DC موټرو ټولو ګټو سره، مګر د کاربن برش، سلیپ حلقه جوړښت هم رد کړئ؛

4، د تورک ځانګړتیاوې عالي دي، منځني او ټیټ سرعت د تورک فعالیت ښه دی، د پیل کولو تورک لوی دی، د پیل اوسنی کوچنی دی

5، د کچې سرعت کنټرول نشته، د سرعت کنټرول لړۍ پراخه ده، د اوورلوډ ظرفیت پیاوړی دی؛

6، کوچنۍ اندازه، لږ وزن، لوی ځواک؛

7، نرم پیل او نرم بند، د بریک کولو ځانګړتیاوې ښه دي، کولی شي اصلي میخانیکي بریک یا بریښنایی مقناطیسي بریک وسیله له منځه یوسي؛

8، لوړ موثریت، موټور پخپله د جوش ضایع او د کاربن برش ضایع نلري، د څو مرحلې تخریب مصرف له منځه یوسي، د 20٪ څخه تر 60٪ پورې د بریښنا سپمولو جامع کچه، یوازې د استملاک لګښت بیرته ترلاسه کولو لپاره په کال کې بریښنا خوندي کوي؛

9، لوړ اعتبار، ښه ثبات، تطبیق، ساده ترمیم او ساتنه؛

10، د ټپونو او کمپنونو په وړاندې مقاومت، ټیټ شور، کوچنی کمپن، اسانه عملیات، اوږد ژوند؛

11، هیڅ راډیو مداخله نه کوي، چنګکونه تولید نه کوي، په ځانګړې توګه د چاودیدونکو ځایونو لپاره مناسب، د چاودیدونکي ډول ډول شتون لري؛

12، لکه څنګه چې اړتیا وي، د trapezoidal څپې مقناطیسي ساحې موټور او د مثبت روټر مقناطیسي ساحې موټور غوره کړئ.

ساتنه

د موټرو محافظت

د موټرو محافظت د موټرو هراړخیز محافظت ورکول دي ، دا د موټرو ډیر بار کې ، د مرحلې نشتوالی ، بلاک کول ، شارټ سرکټ ، ډیر فشار ، انډرولټاج ، لیک ، د درې مرحلې عدم توازن ، ډیر تودوخه ، د بییرنګ لباس ، ثابت روټر سنکیت ، محوری رن آف radial run-off, to be alarmed or protected;

توپیري محافظت

د موټرو توپیر محافظت د توپیر سرعت بریک محافظت او د ثانوي هارمونیک بریک سره یا پرته د ډوپلیکس تناسب توپیر محافظت سره ، د یو واحد وسیلې ولټاژ اوسني سمولیشن او سویچ کولو حجم سره تر درې اړخیزو توپیري ان پټو پیښو (درې لیپ تغیر) لپاره کارول کیدی شي. د بشپړ او ځواکمن استملاک فعالیت، د معیاري RS485 او صنعتي CAN مخابراتو بندر سره سمبال شوی، او د مناسب ترتیب له لارې د درې ګوتو اصلي متغیر توپیر محافظت، د دوه ګوتو اصلي متغیر توپیر محافظت، د دوه ګوتو توپیر توپیر محافظت، د جنراتور توپیر محافظت، د موټرو توپیر محافظت او غیر بریښنایی بریښنا محافظت او نور محافظت او اندازه کول او کنټرول دندې؛

د اوورلوډ محافظت

د مایکرو موټورونو کویلونه معمولا د خورا ښه مسو تار څخه جوړ شوي او د اوسني مقاومت کم دي.کله چې د موټرو بار لوی وي یا موټور ودریږي ، د کویل له لارې جریان په چټکۍ سره وده کوي ، پداسې حال کې چې د موټرو تودوخې په چټکۍ سره لوړیږي او د مسو تار باد مقاومت په اسانۍ سره سوځیږي.که چیرې پولیمر PTC ترمیسټر د موټرو په کویل کې تار شي ، نو دا به د احتراق پروړاندې په وخت محافظت چمتو کړي کله چې موټر ډیر بار وي.ترمیسټرونه معمولا کویلونو ته نږدې وي ، ترمیسټرانو ته د تودوخې احساس کول اسانه کوي او محافظت ګړندی او ډیر مؤثره کوي.د لومړني محافظت لپاره ترمیسټرونه معمولا KT250 ترمیسټرونه د لوړ فشار مقاومت سره کاروي ، او د ثانوي محافظت لپاره حرارتي مقاومت کونکي معمولا KT60-B,KT30-B,KT16-B او فلکي موټورونه د ټیټ فشار مقاومت کچې سره کاروي.

د بریښنایی موټرو د اور خطر

د موټرو د اور وژنې ځانګړي لاملونه په لاندې ډول دي:

1، اوورلوډ

دا کولی شي د بادي جریان د زیاتوالي، د باد او اوسپنې د زړه د تودوخې زیاتوالی، او په سختو حالتونو کې د اور لامل شي.

2، مات شوي پړاو عملیات

که څه هم موټور اوس هم فعالیت کولی شي، د باد جریان دومره زیاتیږي چې دا موټر سوځوي او د اور لامل کیږي.

3، ضعیف اړیکه

د دې لامل کیږي چې د تماس مقاومت د تودوخې یا آرک تولید لپاره خورا لوی وي ، په سختو حالتونو کې کولی شي د موټرو سوځیدونکي توکي ووژني او بیا د اور لامل شي.

4، د موصلیت زیان

د مرحلو او ډریګون فلای تر مینځ یو لنډ سرکټ رامینځته شوی ، کوم چې د اور لامل کیږي.

5، میخانیکي رقابت

بیرنگونو ته زیان رسولی شي د سیټر، روټر فریکشن یا د موټرو شافټ د بندیدو لامل شي، په پایله کې د تودوخې لوړه درجه یا په بادونو کې لنډ سرکټونه چې کولی شي د اور لامل شي.

6، ناسم انتخاب

7، د اوسپنې زړه مصرف خورا لوی دی

د وورتیکس ډیر زیان کولی شي د اوسپنې زړه تبه او د باد ډیر بار لامل شي ، په سختو حالتونو کې د اور لامل کیږي.

8، کمزوری ځمکنی کول

کله چې د موټرو باد جوړه جوړه شارټ سرکټ رامینځته شي ، که چیرې ځمکه ښه نه وي ، د موټرو شیل چارج کیدو لامل کیږي ، له یوې خوا د شخصي بریښنا شاک حادثې رامینځته کولی شي ، له بلې خوا ، د شیل تودوخې لامل کیږي ، شاوخوا شاوخوا ته په جدي توګه اور لګوي. سوځیدونکي توکي او د اور لامل کیږي.

خطا

د ناکامۍ لامل

۱.موټور ډیر ګرم دی

1)، د بریښنا رسول د موټرو د ډیر تودوخې لامل شوی

ډیری دلیلونه شتون لري چې ولې د بریښنا رسول د موټرو د ډیر تودوخې لامل کیږي:

د موټرو غلطی - ترمیم

a، د عرضې ولتاژ ډیر لوړ دی

کله چې د اکمالاتو ولتاژ خورا لوړ وي، د موټرو ضد برقی ظرفیت، فلکس او فلکس کثافت زیاتیږي.ځکه چې د اوسپنې د ضایع اندازه د فلوکس کثافت مربع سره متناسب ده، د اوسپنې ضایع ډیریږي، چې د اوسپنې کور ډیر ګرموي.د فلکس زیاتوالی، او د دې لامل کیږي چې د جوش اوسني برخې په چټکۍ سره زیات شي، په پایله کې د سیناټ باد د مسو ضایع زیاتیږي، نو د باد ډیر تودوخه.له همدې امله ، کله چې د اکمالاتو ولتاژ د موټرو له ټاکل شوي ولتاژ څخه ډیر شي ، موټر ډیر ګرمیږي.

ب، د عرضې ولتاژ ډیر ټیټ دی

کله چې د اکمالاتو ولتاژ خورا ټیټ وي ، که د موټرو برقی مقناطیسي تورک په خپل ځای پاتې وي ، فلکس به کم شي ، د روټر جریان به د دې مطابق لوړ شي ، او په ټاټور جریان کې د بار بریښنا رسولو برخه به وده وکړي ، په پایله کې د مسو زیاتوالی د باد له لاسه ورکول، په پایله کې د ثابت او روټر بادونه ډیر ګرمیږي.

ج، د ولتاژ انډول برابرول

کله چې د بریښنا تار یو پړاو بند وي، فیوز یو فیز فلج کیږي، یا د دروازې چاقو کارول کیږي

موټور

د پیل شوي تجهیزاتو د کونج سر کې سوځیدنه د بې مرحلې مرحلې لامل کیږي ، کوم چې به د درې مرحلې موټور د یو واحد پړاو رامینځته کولو لامل شي ، د دې لامل کیږي چې دوه پړاوه باد د لوړ جریان له لارې ډیر تودوخه شي او د سوځیدنې لپاره سوځي.

d، درې پړاوه د بریښنا رسولو عدم توازن

کله چې د درې مرحلې بریښنا رسول غیر متوازن وي، د موټرو درې پړاوه جریان غیر متوازن وي، د باد د ډیر تودوخې لامل کیږي.لکه څنګه چې له پورته څخه لیدل کیدی شي، کله چې موټر ډیر ګرم شي، د بریښنا رسولو باید لومړی په پام کې ونیول شي.وروسته له دې چې تاسو تایید کړه چې د بریښنا رسولو سره کومه ستونزه نشته، نور عوامل په پام کې ونیسئ.

2)، بار د موټرو د ډیر تودوخې لامل کیږي

ډیری دلیلونه شتون لري چې ولې موټر د بار په شرایطو کې ډیر ګرم کیږي:

الف، موټور د چلولو لپاره ډیر بار شوی دی

کله چې تجهیزات سره سمون ونلري، د موټرو د بار کولو ځواک د موټرو له ټاکل شوي ځواک څخه ډیر وي، نو د موټرو اوږدمهاله اوورلوډ عملیات (د بیلګې په توګه د اسونو کوچنی کارټ) به د موټرو د ډیر تودوخې لامل شي.کله چې د ډیر تودوخې موټرو ترمیم کول ، دا اړینه ده چې معلومه کړئ چې ایا د بار ځواک د موټرو ځواک سره مطابقت لري ترڅو د ړندو او بې هدف لرې کولو مخه ونیسي.

ب، کښل شوی میخانیکي بار په سمه توګه کار نه کوي

که څه هم تجهیزات سره سمون لري، مګر میخانیکي بار چې راښکته کیږي په سمه توګه کار نه کوي، عملیاتي بار لوی او کوچنی دی، او موټرو ډیر بار او ګرم دی.

ج، د ډریګ کولو ماشین سره ستونزه شتون لري

کله چې راښکته شوی ماشین غلط، انعطاف منونکی یا ودریږي، دا به موټور ډیر بار کړي، چې د موټرو باد د ډیر تودوخې لامل کیږي.له همدې امله ، کله چې د ساتنې موټرو ډیر ګرم شي ، د بار عوامل له پامه غورځول کیدی نشي.

3)، موټر پخپله د ډیر تودوخې لامل کیږي

الف، د موټرو د باد ماتول

کله چې د موټور په باد کې د پړاو باد مات شي، یا په موازي څانګه کې د شاخ مات شي، نو دا به د درې پړاوه جریان غیر متوازن وي او موټر ډیر ګرم شي.

ب، د موټرو باد لنډ دی

کله چې د موټرو په باد کې د شارټ سرکټ نیمګړتیا رامنځته شي، د شارټ سرکټ جریان د نورمال عملیاتي جریان په پرتله خورا لوی وي، د باد د مسو ضایع ډیروي، د باد د ډیر تودوخې یا حتی سوځیدنې لامل کیږي.

ج، د موټرو پیوستون تېروتنه

کله چې د مثلث اتصال موټور په ستوري کې ودریږي، موټور لاهم د بشپړ بار سره روان وي، د سټیشن باد له لارې جریان د ټاکل شوي اوسني څخه ډیر دی، او حتی د دې لامل کیږي چې موټور پخپله ودریږي، که د بندیدو وخت وي. یو څه اوږد دی او د بریښنا رسول نه قطع کوي ، باد نه یوازې په جدي ډول ډیر تودوخه کیږي ، بلکه سوځیدنه به هم وکړي.کله چې د ستوري لخوا وصل شوی موټرو په غلطۍ سره په مثلث سره وصل شي ، یا کله چې څو کویل ګروپونه د څانګو موټرو ته وصل شي په موازي ډول په دوه څانګو کې ودریږي ، بادونه او د اوسپنې زړه به ډیر ګرم شي او په سختو حالتونو کې بادونه سوځوي. .

e، د موټرو پیوستون تېروتنه

کله چې یو کویل، کویل ګروپ، یا یو فیز باد بیرته وګرځول شي، دا کولی شي د درې پړاوه جریان کې د شدید عدم توازن لامل شي او باد ډیر ګرم کړي.

f، د موټرو میخانیکي ناکامي

کله چې د موټرو شافټ موډل ، مجلس ښه نه وي ، د بییرنګ ستونزې ، او نور به د موټرو اوسني زیاتوالی ، د مسو له لاسه ورکولو او میخانیکي رګونو ضایع کیدو لامل شي ، له دې امله موټور ډیر ګرم وي.

4)، ضعیف هوا او یخ کول د موټرو د ډیر تودوخې لامل کیږي:

الف، د چاپیریال تودوخه ډیره لوړه ده، نو د هوا تودوخه لوړه ده.

ب، د هوا داخله د کثافاتو بندول لري، نو ځکه چې باد نرم نه وي، په پایله کې د هوا لږ مقدار

ج، د موټرو دننه ډیره دوړه، د تودوخې ضایع اغیزه کوي

d، د فین زیان یا بیرته راګرځول، په پایله کې هیڅ باد یا د هوا کوچنۍ حجم شتون نلري

e، د باد پوښ سره مجهز نه دی یا د موټرو پای پوښ د وینډ سکرین سره نه دی سمبال شوی، په پایله کې موټور د باد د یوې ځانګړې لارې پرته

2. هغه لاملونه چې ولې درې پړاوه اسینکرونس موټور نشي پیل کولی:

1)، د بریښنا رسول نه دي

2)، د فیوز فیوز فیوز

3)، د ټیریشن یا روټر باد مات شوی

4)، د ټایر د بادولو ځمکه

5)، synonycler windings د پړاوونو تر منځ لنډ سرکټ

6)، د ټایر بادی تار غلط دی

7)، د اوورلوډ یا ډرایو ماشین رول شوی

8)، د روټر د مسو پټه نرمه ده

9)، په بیرنګ کې غوړ نشته، شافټ د تودوخې له امله پراخ شوی، په بیرنګ کې د سوینګ خنډ کوي

10)، د کنټرول تجهیزاتو تارونو تېروتنه یا زیان

11)، overcurrent ریل ډیر کوچنی دی

12)، د زاړه پیل سویچ تیلو پیاله د تیلو کمښت دی

13)، د باد روټر موټور د عملیاتو پیل تېروتنه

14)، د باد روټر موټور روټر مقاومت په سمه توګه سمبال نه دی

15)، زیان رسوي

درې پړاوه اسینکرونس موټور نشي کولی ډیری فکتورونه پیل کړي، د دقیق تحلیل لپاره باید د اصلي حالت او نښو پراساس وي، په احتیاط سره معاینه شي، په جبري څو پیلونو کې ښکیل نشي، په ځانګړې توګه کله چې موټر غیر معمولي غږ یا ډیر تودوخه کوي، باید سمدستي پرې شي. د بریښنا رسولو بندول، د علت په څیړنه کې او د پیل له مینځه وړلو وروسته، د دې لپاره چې د غلطۍ پراخیدو مخه ونیسي.

3. د ورو سرعت لاملونه کله چېموټر د بار سره روان دی

1)، د عرضې ولتاژ ډیر ټیټ دی

2)، د موږک پنجرې روټر مات شوی

3)، کویل یا کویل ګروپ د لنډ سرکټ نقطه لري

4)، coil یا coil ګروپ د ضد لینک لري

5)، پړاو بیرته ودرول

6)، ډیر بار شوی

7)، د باد روټر یو پړاو وقف

8)، د بادي روټر موټور پیل کنورټر اړیکه ښه نه ده

9)، د برش او سلیپ حلقه اړیکه ښه نه ده

۴.د غیر معمولي غږ لامل کله چې انګیزه روانه وي

1)، ټیرپول او روټر رابډ

2)، د روټر باد پاڼی د خولۍ سره ټکر کوي

3)، د روټر مسح موصلیت کاغذ

4)، بیرنگ د تیلو نشتوالی

5)، موټور کثافات لري

6)، د موټرو دوه مرحلې عملیات یو بز لري

5. د موټرو کور د دې لپاره ژوندی دی:

1)، د بریښنا تار او د ځمکې تار غلط دی

2)، د موټرو باد رطوبت، د موصلیت عمر د موصلیت فعالیت کموي

3)، لیډ آوټ او ترمینل بکس شیل

4)، د محلي باد د موصلیت زیان د دې سبب شوی چې تار د خولۍ سره ټکر وکړي

5)، د اوسپنې زړه آرامۍ سټاب تار

6)، د ځمکې تار کار نه کوي

7) ، د ترمینل تخته خرابه شوې یا سطحه ډیره غوړ ده

6.دلیل چې ولې د باد روټر سلیپ حلقه سپارک خورا لوی دی

1)، د سلیپ حلقې سطحه خندا ده

2)، د برش فشار ډیر کوچنی دی

3)، برش په برش کې رول شوی

4)، برش د بې طرفه کرښې موقعیت څخه انحراف کوي

7.دد موټرو د تودوخې د ډیر لوړیدو لامل یا لوګی

1)، د عرضې ولتاژ ډیر لوړ یا ډیر ټیټ دی

2)، ډیر بار شوی

3)، د موټرو واحد پړاو عملیات

4)، د ټایر د بادولو ځمکه

5)، د زیانونو برداشت کول یا بیرنگونه ډیر سخت

6)، د شارټ سرکیټونو په منځ کې یا د ټیټر باد

7)، د چاپیریال تودوخه ډیره لوړه ده

8)، د موټرو ډکټ ښه نه دی یا فین خراب شوی

8.د اوسني ګیج پوائنټر د شا او خوا تیریدو لامل کله چې موټور خالي وي یا کله چې بار روان وي

1)، rat cage rotor break

2)، د باد روټر یو پړاو وقف

3)، د باد روټر موټور یو پړاو برش په کمزوري تماس کې دی

4، د بادي روټر موټرو شارټ سرکټ وسیله په خراب تماس کې ده

9.د موټرو کمپن لامل

1)، د روټر عدم توازن

2)، د شافټ سر غوڅیږي

3)، د بیلټ ډیسک عدم توازن

4)، د بیلټ کویل شافټ سوراخ سنکی

5)، د ځمکې د پښو پیچونه چې موټور نرم ساتي

6)، د ثابت موټرو بنسټ خوندي یا غیر مساوي نه دی

10.د موټرو بیرنگ د ډیر تودوخې لامل

1)، زیان رسوي

2)، ډیر غوړ، ډیر لږ یا د تیلو ضعیف کیفیت

3)، بیرنگونه او شافټونه چې ډیر نرم داخلي حلقې یا ډیر سخت وي

4)، بیرنگونه او د پای کیپونه د احاطې یا ډیر کلک کولو سره

5)، سلیډنګ بیرینګ د تیلو حلقه رولینګ یا ورو گردش

6)، د موټرو په دواړو خواو کې پای کیپونه یا د بیرینګ پوښونه فلیټ ندي

7)، بیلټ ډیر کلک دی

8)، جوړه کول ښه ندي نصب شوي.

د خطا ترمیم

د موټرو د اوږدې مودې عملیاتو په جریان کې ، ډیری وختونه مختلف نیمګړتیاوې شتون لري: لکه د ګیربکس سره د نښلونکي لیږد تورک لوی دی ، د فلانج سطح کې د پیوستون سوري جدي پوښل ښکاري ، د ملن تشې پیوستون زیاتوي ، چې په پایله کې د غیر مساوي لیږد لامل کیږي. تورکوروسته له دې چې دا ډول ستونزې رامینځته کیږي ، دودیز میتود په عمده توګه د ماشین کولو وروسته د پای ویلډینګ یا برش پلیټینګ ترمیم کول دي ، مګر دواړه یو څه زیانونه لري.د ریولډینګ د لوړې تودوخې لخوا رامینځته شوي تودوخې فشار په بشپړ ډول له مینځه وړل کیدی نشي ، د ماتول یا ماتول اسانه دي ، پداسې حال کې چې د برش پلیټینګ د کوټینګ ضخامت او پوټکي په اسانۍ سره محدود دی ، او دواړه میتودونه د فلزي ترمیم فلزي دي ، نشي بدلیدلی. د "سخت څخه سخت" اړیکه، د هر ځواک د ګډ عمل الندې، به بیا هم د بل پوښلو لامل شي.په معاصر لویدیځ هیوادونو کې، د پولیمر مرکب موادو ترمیم طریقه غوره کیږي.د پولیمر موادو ترمیم کارول ، نه د ریهایډریشن تودوخې فشار اغیز ، د ترمیم ضخامت محدود ندي ، په ورته وخت کې محصول فلزي مواد لري چې شاتګ نلري ، کولی شي د تجهیزاتو کمپن اغیز جذب کړي ، د احتمال څخه مخنیوی وکړي. بیا واغوندئ ، او د تجهیزاتو اجزاو خدمت ژوند وغځوئ ، د تصدیو لپاره د ډیری ځنډ وخت خوندي کولو لپاره ، عالي اقتصادي ارزښت رامینځته کړئ.

غلطۍ: کله چې دا چلول کیږي نو موټره نشي پیل کیدی

لاملونه او د درملنې لارې چارې:

۱.د ټرمینل ویډنګ په غلطه توګه تار کوي - تارونه چیک کړئ او غلطي سم کړئ

۲.د نوز باد مات شوی، شارټ سرکټ ځمکنی دی، او د روټر په شاوخوا کې د بریښنا محرک باد مات شوی - د غلطۍ نقطه ومومئ او غلطی سم کړئ

۳.بار ډیر دروند دی یا د ډرایو میکانیزم بند دی - د ډرایو میکانیزم او بار چیک کړئ

۴.د بادي روټر موټور روټري سرکټ خلاص دی (د برش او سلیپ حلقې ترمینځ خراب تماس ، انورټر مات شوی ، مخکښ اړیکه خرابه ده ، او داسې نور) - د وقفې نقطه وپیژنئ او ترمیم یې کړئ

۵.د اکمالاتو ولتاژ ډیر ټیټ دی - علت وګورئ او رد کړئ

۶د بریښنا مرحلې نیمګړتیا - لاین چیک کړئ او درې مرحلې بحال کړئ

تېروتنه: د موټرو تودوخه خورا لوړه ده یا سګرټ څکوي

لاملونه او د درملنې لارې چارې:

۱.ډیر دروند بار یا ډیر بار بار پیل - بار کم کړئ او د پیل شمیر کم کړئ

۲.د عملیاتو په جریان کې د مرحلې نشتوالی - کرښه چیک کړئ او درې مرحلې بحال کړئ

۳.د ټایر د وینډوز تارونو تېروتنه - د وییرنګ چیک کړئ او سم یې کړئ

۴.د ټیټر ویینډ ګراونډ شوی ، او د کروسیبلونو یا مرحلو ترمینځ شارټ سرکټ رامینځته کیږي - ځمکه یا شارټ سرکټ پیژندل کیږي او ترمیم کیږي

۵.د کیج روټر باد ماتول - روټر بدل کړئ

۶د وینډینګ روټر ویډینګونه ورک شوي مرحله ده - د غلطۍ نقطه ومومئ او سم یې کړئ

۷ټیریشن د روټر په وړاندې مسح کیږي - بیرنگونه چیک کړئ ، روټر خراب شوی ، او ترمیم یا بدل کړئ

۸ضعیف وینټیلیشن - وګورئ چې هوا پاکه ده

۹ولتاژ ډیر لوړ یا ډیر ټیټ دی - علت وګورئ او رد کړئ

تېروتنه: موټور ډیر وایبریټ کوي

لاملونه او د درملنې لارې چارې:

۱.د روټر عدم توازن - د سطحي توازن

۲.د څرخ عدم توازن یا د شافټ توسیع موڑنے سره - چیک او سم کړئ

۳.موټور د بار محور سره سمون نه لري - د تنظیم کولو واحد محور وګورئ

۴.موټور په سمه توګه نه دی نصب شوی - نصب او واحد پیچ ​​چیک کړئ

۵.بار ناڅاپه ډیر دروند دی - بار کم کړئ

د چلولو په وخت کې شور شتون لري

لاملونه او د درملنې لارې چارې:

۱.ټیریشن د روټر په وړاندې مسح کیږي - بیرنگونه چیک کړئ ، روټر خراب شوی ، او ترمیم یا بدل کړئ

۲.د بیرنگ خراب یا ضعیف غوړ کول - بیرنگ بدل کړئ او پاک یې کړئ

۳.د موټرو مرحلې ورک شوي عملیات - د وقفې نقطه چیک کړئ او سم یې کړئ

۴.د باد پاڼي قضيه ته لاس اچوي - د نيمګړتياو لپاره وګورئ او له منځه يوسي

د موټرو سرعت خورا ټیټ دی کله چې دا بار کیږي

لاملونه او د درملنې لارې چارې:

۱.د اکمالاتو ولتاژ ډیر ټیټ دی - د اکمالاتو ولتاژ چیک کړئ

۲.ډیر بار - بار چیک کړئ

۳.د کیج روټر باد ماتول - روټر بدل کړئ

۴.د ونډ روټر تار ګروپ 1 ضعیف اړیکه یا قطع کول – د برش فشار چیک کړئ ، برش او سلیپ حلقه اړیکه او د روټر باد کول

د موټرو کور ژوندی دی

لاملونه او د درملنې لارې چارې:

۱.ضعیف ځمکنی کول یا ډیر لوی ځمکنی مقاومت - د ځمکې تار سره وصل کړئ لکه څنګه چې اړتیا وي د ضعیف ګراونډنګ غلطی له مینځه ویسي

۲.د باد لندبل - وچول

۳.خراب شوي موصلیت، د لیډ ډنډونه - د رنګ ترمیم موصلیت، د لیډونو سره یوځای کول

د ترمیم لارښوونې

کله چې موټور روان وي یا ناکام شي، دا کولی شي د برقی محرک خوندي عملیات یقیني کولو لپاره د څلورو میتودونو په کتلو، اوریدلو، بوی کولو او لمس کولو سره د غلطی مخه ونیسي او سم کړي.

یو، وګورئ

د دې لپاره چې د موټرو عملیات غیر معمولي وي، د دې اصلي فعالیت لاندې شرایط دي.

1. کله چې د ټټر باد لنډ شي، د موټرو څخه لوګی لیدل کیدی شي.

2. کله چې موټور په سختۍ سره ډیریږي یا د پړاو څخه بهر وي، سرعت به ورو شي او د "بج" غږ به وي.

3. موټور په نورمال ډول کار کوي، مګر کله چې دا ناڅاپه ودریږي، تاسو به وګورئ چې د نرم تارونو څخه چنګکونه راځي؛د فیوز فیوز یا یوه برخه بنده ده.

4. که چیرې موټر په زوره سره وایبریټ شي، دا ممکن وي چې ډرایو بند شوی وي یا موټور په خراب ډول خوندي شوی وي، د سولیل بولټونه نرم وي، او داسې نور.

5. که چیرې په موټرو کې د تماس په نقطو او اتصالونو کې رنګ ، د سوځیدنې نښې او د لوګي نښې شتون ولري ، ممکن ځایی تودوخې ، د کنډکټر په اړیکه کې ضعیف تماس یا د بادونو سوځیدل شتون ولري.

دوهم، غوږ ونیسئ

موټور باید په نورمال ډول د یونیفورم او سپک "buzz" غږ سره کار وکړي ، نه شور او نه کوم ځانګړي غږ.که چیرې شور ډیر لوړ وي، په شمول د بریښنایی مقناطیسي شور، بیرینګ شور، د وینټیلیشن شور، میخانیکي رقاب غږ، او داسې نور، کیدای شي د خطا یا د خطا نښه وي.

1. د الکترومقناطيسي شور لپاره، که موټور لوړ، لوړ او ټيټ غږ وکړي، ښايي څو لاملونه وي.

(1) د سټال او روټر تر منځ د هوا خلا یو شان نه وي، په دې وخت کې غږ لوړ او ټیټ وي او د لوړ باس تر مینځ وقفه نه بدلیږي، کوم چې د بیرنگ اغوستلو له امله رامینځته کیږي ترڅو سټیرینګ او روټر مختلف زړونه ولري. .

(2) درې پړاوه جریان غیر متوازن دی.دا د غلط ځمکني کولو ، شارټ سرکټ یا د درې مرحلې باد د خراب تماس لامل دی ، که غږ ټیټ وي ، موټر په جدي ډول ډیر بار شوی یا د مرحله عملیات څخه بهر وي.

(3) د اوسپنې کور نرم دی.موټور د اوسپنې کور فکس کولو بولټ لوز د کمپن له امله په فعالیت کې دی ، په پایله کې د اوسپنې کور سیلیکون سټیل شیټ خلاصیږي ، شور رامینځته کوي.

2. د غږونو برداشت کولو لپاره، دا باید د موټرو عملیاتو په جریان کې په مکرر ډول وڅارل شي.د اوریدلو طریقه دا ده: د سکرو ډرایور یوه پای د بیرینګ نصب کولو ساحې په وړاندې، بل پای غوږ ته نږدې، تاسو کولی شئ د بیرنګ چلولو غږ واورئ.که بیرنگ په نورمال ډول فعالیت کوي ، غږ یې دوامداره او کوچنی "شګې" غږ دی ، په لوړوالي او ټیټ او فلزي رګونو کې به هیڅ بدلون نه وي.لاندې غږونه نورمال ندي.

(1) د بیرینګ عملیات یو "سکیک" غږ لري، کوم چې د فلزي رګونو غږ دی، چې عموما د تیلو د نشتوالي له امله رامینځته کیږي، باید د مناسب مقدار غوړ ډکولو سره بییرنګ پرانستل شي.

(2) که چیرې د "میل" غږ وي، دا د توپ غږ دی کله چې دا وګرځي، په عمومي توګه د غوړ وچیدو یا د تیلو نشتوالي له امله، د مناسب مقدار غوړ څخه ډک کیدی شي.

(3) که چیرې د "کاکا" یا "چیچک" غږ رامینځته شي، غږ په بیرنګ کې د بالونو د غیر منظم حرکت له امله رامینځته کیږي، کوم چې په بیرنګ کې بالونو ته د زیان رسولو یا د موټرو اوږدې مودې کارولو له امله رامینځته کیږي، او د غوړ وچیدل.

3. که چیرې د لیږد میکانیزم او د موټر چلولو میکانیزم د لوړ او ټیټ غږ پر ځای دوامداره وي، په لاندې حالتونو کې درملنه کیدی شي.

(1) د دوراني "پاپینګ" غږ د بیلټ نښلونکي د نرموالي له امله رامینځته کیږي.

(2) د وخت په تیریدو سره "متوجه" غږ، چې د کوپنګ یا بیلټ ویلونو او شافټونو ترمنځ د نرمیدو له امله رامینځته کیږي، او د کیلي یا کلیدي لارو د اغوستلو له امله.

(3) د غیر مساوي ټکر غږ، د باد پاڼي د ټکر د فین پوښ له امله رامنځته کیږي.

درې، بوی

د موټرو د بوی په واسطه هم نیمګړتیاوې قضاوت او مخنیوی کیدی شي.که چیرې د رنګ ځانګړي بوی وموندل شي ، د موټرو داخلي تودوخه خورا لوړه ده ، او که چیرې یو دروند پیسټ یا سوز شوی بوی وموندل شي ، موصلیت مات شوی یا بادونه سوځیدلی وي.

څلور، لمس

د موټرو د ځینو برخو د تودوخې لمس کول هم کولی شي د خطا لامل وټاکي.د خوندیتوب ډاډ ترلاسه کولو لپاره ، کله چې د موټرو هستوګنې ته د لمس کولو لپاره د لاس شاته لمس کول ، د برخې شاوخوا بیرنگونه ، که چیرې غیر معمولي تودوخه وموندل شي ، لاملونه یې کیدی شي لاندې وي.

1. د هوا خرابوالی.لکه د فین شیډنګ، د وینټیلیشن ډکټ بلاک، او داسې نور.

2. ډیر بار.د دې لامل کیږي چې جریان ډیر لوړ شي او د ټایرون باد د ډیر تودوخې لامل کیږي.

3. شارټ سرکیټ یا د ټټر وینډونو ترمینځ د درې پړاو اوسني عدم توازن.

4. په مکرر ډول پیل یا بریک وکړئ.

5. که چیرې د بییرنګ شاوخوا تودوخه ډیره لوړه وي، دا کیدای شي د بیرنګ زیان یا د تیلو د نشتوالي له امله وي.

د متغیر فریکونسۍ سرعت

عمومي برش پرته DC موټور په اصل کې یو سروو موټور دی، چې یو همغږي موټور او ډرایور لري، او د متغیر فریکونسۍ سرعت موټور دی.د متغیر ولتاژ مقرراتو سره د برش پرته DC موټور د کلمې په ریښتیني معنی کې د برش پرته DC موټور دی ، دا د سټرینګونو او روټرونو څخه جوړ دی ، سټیلیکونه د اوسپنې له زړونو څخه جوړ شوي ، او کویلونه د "شون-انورس-ریورس-ریورس" سره باد کیږي. "، د NS ګروپونو په پایله کې ثابت مقناطیسي ساحه، روټر د سلنډر مقناطیس (منځنی شافټ سره)، یا د الکترومقناطیس پلس برقی حلقې په واسطه، دا برش پرته DC موټور کولی شي تورک تولید کړي، مګر سمت نشي کنټرولولی، په هر حالت کې، دا موټور. یو ډیر معنی لرونکی اختراع ده.کله چې د DC جنراتور په توګه، اختراع کولی شي د دوامداره طول البلد سره dc کرنټ تولید کړي، پدې توګه د فلټر کیپسیټرونو کارولو څخه مخنیوی کوي، روټر ممکن دایمي مقناطیس، د برش جوش یا د برش پرته جوش وي.کله چې د لوی موټرو په توګه کارول کیږي، موټر به د ځان احساس، 900 تولید کړي او محافظتي وسیله ته اړتیا وي.

کورني پرمختګ

اړونده احصایې ښیې چې د عمومي محصولاتو په تولید کې ترټولو لوی زیاتوالی ، د موټرو محصولاتو نور اخستل شوي ځانګړي لړۍ هم لوی زیاتوالی لري ، د مثال په توګه ، د کمپن موټورونه ، د وایبریشن سیو موټورونه ، د متغیر فریکونسۍ موټورونه ، د لفټ موټرې ، د زیرمو تیلو موټورونه ، د انجیکشن مولډینګ میخانیکي او بریښنایی هڅونه ، دایمي مقناطیسي همغږي موټورونه ، د AC سرو موټورونه او داسې نور.د نوي محصول پراختیا هم د پام وړ پایلې ترلاسه کړې.د "ګرم او یخ" Y3 لړۍ درې پړاوه اسینکرونوس موټرو چې د "پنځم پنځه کلن پلان" دورې په جریان کې رامینځته شوی د اپریل 2002 کې د متخصص ارزونې څخه تیر شوی او په ټول هیواد کې وده ورکول کیږي.سربیره پردې ، د سلیکون سټیل شیټ بدلولو اصلي تولید شوي سلسله کې د محصول پراختیا کار هم روان دی ، لکه د لوړ موثریت موټرو لړۍ ، د ټیټ شور ټیټ کمپن موټرو لړۍ ، د ټیټ ولټاژ لوړ بریښنا موټرو لړۍ ، IP23 ټیټ - ولتاژ موټور لړۍ.

د موټرو تولید صنعت کې د ډیریدونکي سیالۍ سره ، د لوی پیمانه موټرو تولید تصدۍ ترمینځ ادغام او استملاک ادغام او پانګې عملیات ورځ تر بلې ډیریږي ، او په کور دننه او بهر د موټرو تولیدي تصدۍ څیړنې ته ډیره پاملرنه کوي. د صنعت په بازار کې، په ځانګړې توګه د پراختیا چاپیریال ژوره مطالعه او د پیرودونکو غوښتنې رجحان.د دې له امله ، د کورني او بهرني عالي موټرو برانډونو لوی شمیر په چټکۍ سره وده کوي ، او ورو ورو د موټرو تولید صنعت مشر کیږي.

د صنعت کارپوهانو په ګوته کړه چې د "پنځم پنځه کلن پلان" دورې په جریان کې، د ملي اقتصاد د چټک پرمختګ له امله، د اصلي "پنځم پنځه کلن پلان" په پرتله د کوچنیو او منځنیو بریښنایی محصولاتو تولید نسبتا لوی وړاندیز شوی. د ودې پلان.

له دې څخه ډیر څه شتون لري.د صنعت ادغام ګړندۍ، د پرده د کوچني او متوسط ​​​​موټر صنعت ادغام پرانستل شو.په چين کې څه د پاسه دوه زره بريښنايي فابريکې شته چې لوی او کوچني دي او که څه هم د تصديو شمېر زيات دی، خو يو زيات شمېر کوچني تصدۍ دي.کارپوهانو په ګوته کړه چې د تولیدونکو د لوی شمیر له امله، لوی تولید، د بازار د نرخ د سیالۍ وضعیت دوه اړخیز پریمیمشن رامینځته کوي.د محصول کیفیت غیر مساوي دی، د متقابل نرخ سیالي، د صنعت ګټې لږې دي او نورې پیښې، د موټرو تصدیو د بقا او پراختیا اصلي لامل ګرځیدلی.

موټر پخپله د کارګر محصول دی، د تولید تر یوې ټاکلې کچې پورې د ګټې تولید ستونزمن نه دی، نو د صنعت ګټه ډیره لږه ده، د موټرو ملي صنعت شاوخوا 300,000 خلک په کار ګمارلي، په 2003 کې صنعت یوازې 280 ملیون ګټه ترلاسه کړه. یواندا معلومه شوه چې حتی په ځینو ډیرو اغیزمنو شرکتونو کې، خالص ګټه تر 5٪ پورې نه ده.په ورته وخت کې، ځکه چې د ډیری کوچنیو تصدیو د تولید پروسه نږدې نه ده، د موټرو صنعت لاهم د محصول کیفیت د ناکامۍ لوی شمیر پدیده لري.د سروې له مخې، د چين د موټرو تصديو د تخريب، بې کيفيته توليداتو، ترميم محصولاتو او نورو ناوړه زيانونو کچه په اوسط ډول په سلو کې لس کمه شوې، په داسې حال کې چې د بهرنيو صنعتي پرمختللو هېوادونو د موټرو تصدۍ په عمومي توګه ۰.۳ سلنه کمې دي.

په دې وروستيو کلونو کې د چين د بريښنا په صنعت کې هم د زياتو لويو توليداتو، توليداتو کچه، ښه کيفيت، پرمختللې تکنالوژي او د تجهيزاتو تصدۍ رامنځته شوي دي.په هرصورت، هیڅوک په کورني بازار کې غالب ونډه نلري.کوچني او متوسط ​​​​موټرونه لاهم د برانډ نړیوال نفوذ نه دی رامینځته کړی.د موټرو صنعت په سمدستي توګه بیا مدغم کیدو ته اړتیا لري ، د فټسټ بقا ، کوم چې د موټرو صنعت پراختیایی رجحان ګرځیدلی.کارپوهانو په ګوته کړه چې که څه هم د موټرو صنعت یو زوړ دودیز صنعت دی ، مګر د ژوند په ټولو برخو کې د موټرو ملاتړ لازمي دي.سربیره پردې ، ځینې لوی بریښنایی تصدۍ یوه لویه ساحه پوښي ، چې په ښه موقعیت کې موقعیت لري ، د ادغام وروسته به ترلاسه کونکي خورا بډایه ګټې او مالي سرچینې راوړي.

د چاپیریال پالیسي

غږ ایډیټ کړئ

د دولتي شورا د دولسم پنځه کلن پلان د پلي کولو لپاره، د انرژۍ د ساتنې او د چاپيريال ساتنې د صنايعو د پرمختګ د چټکتيا په اړه نظريات او د وړاندوينې او بدلون او د چين د توليداتو او بازارموندنې غوښتنې د پرمختګ په اړه د تحليل راپور وړاندې کړ. د بریښنایی موټرو تولید صنعت ، د انرژي سپمولو میخانیکي او بریښنایی تجهیزاتو (محصولاتو) تولید او ودې ته لارښود کوي ، د صنعت او مخابراتو صنعت ریښتیني انرژي سپمولو او اخراج کمولو کار سره یوځای کوي ، او د وړ څانګو لخوا د متخصص بیاکتنې او خپرولو سپارښتنه کیږي. د صنعت او معلوماتي ټکنالوجۍ او اړونده صنعتونه په مختلفو ځایونو کې.کتلاګ په 9 کټګوریو کې ټول 344 ماډلونه پوښي.د هغو له جملې څخه ترانسفارمرونه ٩٦ موډلونه، برق موټورونه ٥٩ موډلونه، صنعتي بويلر ٢١ موډلونه، د ولډنګ ماشين ٧٧ موډلونه، يخچال ٤٣ موډلونه، کمپرسور ٢٧ موډل محصولات، پلاستيکي ماشين ٥ موډل، فین ١٣ موډل، د تودوخې درملنې ٣ موډلونه شامل دي.

لارښود د خپریدو له نیټې څخه د دریو کلونو لپاره اعتبار لري.د اعتبار دورې په جریان کې ، که چیرې د محصول ټیکنالوژۍ کې لوی نوښت او د ارزونې معیارونو کې لوی بدلون شتون ولري ، تصدۍ باید بیا اعلان وکړي.^[2]

وقایې

غږ ایډیټ کړئ

(1) د لرې کولو دمخه، د موټرو د سطحې څخه دوړې د فشار شوي هوا سره وخورئ او د سطحې کثافات پاک کړئ.

(2) هغه ځای وټاکئ چیرې چې موټور ویجاړیږي او د ساحې چاپیریال پاکوي.

(3) د موټرو جوړښت ځانګړتیاو او د ساتنې لپاره تخنیکي اړتیاو سره آشنا اوسئ.

(4) د تخریب لپاره اړین وسایل (د تخصصي وسایلو په ګډون) او تجهیزات چمتو کړئ.

(5) د دې لپاره چې د موټرو په عملیاتو کې نیمګړتیاوې درک کړي ، د لیرې کولو دمخه د چیک ازموینه ترسره کیدی شي کله چې شرایط شتون ولري.د دې پای لپاره، موټر به د بار ازموینه وي، د تودوخې، غږ، وایبریشن او نورو شرایطو د موټرو برخو تفصيلي تفتیش، او د ولټاژ، اوسني، سرعت، او نور ازموینه، او بیا د بار سره جلا کول، د جلا خالي بار تفتیش. ازموینه، د خالي اوسني او خالي بار ضایع اندازه کول، ښه ریکارډ ترسره کړئ.

(6) د بریښنا رسولو قطع کړئ، د موټرو خارجي تارونه لرې کړئ، او ښه ریکارډ جوړ کړئ.

(7) د موټرو موصلیت مقاومت د می ای میټر سره د سم ولټاژ سره معاینه کړئ.د موټرو د موصلیت رجحاناتو او موصلیت حالت ټاکلو لپاره په وروستي خدمت کې اندازه شوي د موصلیت مقاومت ارزښتونو پرتله کولو لپاره ، په مختلف تودوخې کې اندازه شوي د موصلیت مقاومت ارزښتونه باید ورته تودوخې ته بدل شي ، عموما 75 درجې C ته.

(8) د ازمایښت جذب تناسب K. کله چې د جذب تناسب له 1.33 څخه ډیر وي، د موټرو موصلیت لندبل شوی نه وي یا په کلکه رطوبت شوی نه وي.د پخوانیو معلوماتو سره پرتله کولو لپاره، د جذب تناسب په هره تودوخه اندازه کیږي هم ورته تودوخې ته بدلیږي.